據(jù)悉，外高橋造船已經(jīng)和荷蘭公司SBM Offshore正式簽約，為SBM Offshore建造一艘浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）船體，而另一家進入候選名單的競爭者招商局重工（江蘇）已經(jīng)落選。
當?shù)貢r間8月9日，荷蘭公司SBM Offshore正式宣布，已經(jīng)于今年6月與外高橋造船和中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司（CSTC）簽署了FPSO船體建造合同。這將是首艘利用SBM新設(shè)計概念Fast4Ward的FPSO船體。這艘FPSO船體的預(yù)定資本支出將分階段進行，預(yù)計今年支出約為2000萬美元，明年約為5500萬美元。
SBM并未公布這份建造合同的具體細節(jié)。不過，SBM的首席執(zhí)行官透露，建造工作將在今年年底或明年年初正式開始，預(yù)計所需的時間與建造一艘VLCC的時間類似。但SBM可能會將該船體轉(zhuǎn)移到其他地方進行上部模塊裝配和調(diào)試。
此前有消息人士稱，SBM最初目標是青島北船重工(位置 評論 新聞)，但最終卻選出外高橋造船和招商局重工(江蘇)競爭這份投機訂單，最終外高橋造船獲得SBM的這份FPSO船體訂單。
Fast4Ward概念包含通用的新建船體和一系列上部模塊及系泊(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))系統(tǒng)解決方案。之前，SBM曾表示，相比通常需要3年時間的第三代FPSO，F(xiàn)ast4Ward FPSO完工時間可以縮短6至12個月，成本也可以大幅降低。
Fast4Ward概念得基礎(chǔ)方案是一艘石油產(chǎn)量在100000桶/天至250000桶/天的大型FPSO，這艘FPSO將能夠儲存200萬桶石油。通用的船體能夠完全兼容外部轉(zhuǎn)塔、內(nèi)部轉(zhuǎn)塔或者是多點系泊系統(tǒng)和立管系統(tǒng)，同時還能方便上部模塊和系泊集成，幫助SBM滿足巴西等國日益嚴格的本地含量要求。 |
