盡管海工市場(chǎng)出現(xiàn)了一些改善跡象，但勝科海事二季度業(yè)績(jī)表明，更加穩(wěn)健的復(fù)蘇還需要花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間。
新加坡鉆井平臺(tái)建造商勝科海事近日公布了第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告。勝科海事收入從去年同期的9.085億美元降至6.55億美元，同比下滑28%；凈利潤(rùn)從1150萬(wàn)美元降至560萬(wàn)美元，同比銳減51%。勝科海事稱，業(yè)績(jī)下滑的主要原因在于來(lái)自鉆井平臺(tái)建造和海上平臺(tái)項(xiàng)目的收入減少，以及因?yàn)橥顿Y巴西船廠時(shí)，以美元借貸而蒙受外匯虧損。
今年上半年，勝科海事僅獲得了7500萬(wàn)美元的新訂單，全部來(lái)自非鉆井領(lǐng)域。目前，勝科海事凈手持訂單量共計(jì)67億美元；去掉為巴西Sete Brasil建造的鉆井船(船型 船廠 買賣)訂單，凈手持訂單量共計(jì)36億美元。
展望未來(lái)，勝科海事預(yù)計(jì)，全球勘探與生產(chǎn)開(kāi)支將有望增長(zhǎng)，但這并不會(huì)立刻發(fā)生。另外，非鉆井解決方案的詢價(jià)依然令人鼓舞，勝科海事對(duì)未來(lái)幾年的生產(chǎn)設(shè)備新訂單持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。勝科海事還在開(kāi)發(fā)并商業(yè)化其使用Gravifloat技術(shù)的近岸天然氣基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，不過(guò)，這很難在短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)化為訂單。同時(shí)，LNG船和郵輪維修升級(jí)等利基市場(chǎng)相比其他領(lǐng)域表現(xiàn)良好，這種趨勢(shì)預(yù)計(jì)將持續(xù)。 |
