日本生態(tài)海洋電力公司(EMP)近日與日本船東Hisafuku Kisen合作，為其Aquarius海洋可再生能源(MRE)解決方案做海試準備，這標志著EMP公司獲得專利技術的一體化剛性帆太陽能電池板EnergySail第一次安裝在船上。
EnergySail是一種安裝在甲板旋轉桿上的剛性帆。與普通的船帆不同，EnergySail內嵌入了太陽能電池板，可以收集風能和太陽能為船舶提供電力，增加通常由輔助發(fā)電機(產品庫 求購 供應)提供的電力，推進船舶的海上運輸效率和降低成本。
此外，當船舶�？扛劭跁r，EnergySail也依舊能夠收集能量，并將它們轉換成電能儲存在電池中，用于其電氣系統(tǒng)的零排放操作。
目前，EMP公司正在對與EnergySail適用性和相關解決方案進行可行性研究，并重點關注該太陽能電池板所能提供給每艘船甚至于每條航線的確切電量。
對于每艘船來說，EnergySail提供的推進功率的估算將根據其運行的航線準備。此外將確定每艘船安裝的太陽能總功率。船上試驗和數據收集將根據要求進行。
在完成了可行性研究后，將選擇一艘船進行海試。在海試階段，將對可再生能源(MRE)解決方案的所有元件進行試驗并進行12至18個月的評估。
據了解，明年的試驗船將只配備EnergySails以及安裝在甲板上的太陽能電池等可蓄電的必要能源管理硬件。EMP公司表示，當所有硬件一起使用時，將極大的節(jié)省原有船只的燃油消耗，還將極大的減少二氧化碳等的排放量，不至于造成環(huán)境污染。此外，一旦該太陽能電池帆投入量產，全球航運運營商的燃料成本也會有很大幅度的降低。
目前參與這一項目的戰(zhàn)略伙伴包括KEI系統(tǒng)有限公司、古河電池公司（The Furukawa Battery Company）和寺本鋼鐵有限公司（Teramoto Iron Works Co. Ltd.）。
目前正在進行可行性研究的船舶包括“Belgrano”號、“Nord Gemini”號和“Bulk Chile”號等幾艘大型散貨船。
海試準備工作是航運走向更加可持續(xù)未來邁出的重大一步，預計將使更多船舶安裝EMP公司Aquarius海洋可再生能源解決方案，包括沿海貨船、散貨船和郵船。 |
