昨天正式通知破產(chǎn)清算
昨天（7月24日），大洋造船給全體員工發(fā)出一份通知，表示公司即日起將進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，船廠全面停工，職工不再上班。破產(chǎn)清算的苗頭在上周成立破產(chǎn)小組時(shí)已經(jīng)顯現(xiàn)，廠里職工都心知肚明。
通知中表示，大洋造船資金鏈斷裂，經(jīng)營陷入困境已經(jīng)有相當(dāng)長的時(shí)間，積重難返，破產(chǎn)無法避免。而最終導(dǎo)火索是有債權(quán)人認(rèn)為大洋造船不能清償?shù)狡趥鶛?quán)而向法院申請了破產(chǎn)清算，大洋造船根據(jù)實(shí)際情況考量最終接受，法院已經(jīng)指定了政府部門組成的清算組作為管理人。
船廠在管理人接管期間將處理破產(chǎn)程序中的各類問題，職工6、7月份的工資將會(huì)在8月底前解決。
在建船多為棄船
據(jù)龍船獲悉，上周大洋造船為希臘船東建造的CROWN MHI 82散貨船6003剛交付，但同系列交完發(fā)電機(jī)(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))的6004船、已完工的散貨船4053、待試航的159以及下水后停建的158，這4艘散貨船都被船東棄船，無法交付。
今年以來，大洋造船給外界傳遞的消息較為積極，在建船陸續(xù)命名、下水、交付，似乎要“起死回生”，結(jié)果卻是清算之前的“回光返照”。
據(jù)悉，此前大洋續(xù)建及交付的多艘船舶是在船東接收的前提下、由蘇美達(dá)集團(tuán)提供幫助完成。此次蘇美達(dá)是否會(huì)收購大洋造船或者幫助其重組，尚不得而知，龍船將持續(xù)關(guān)注。 |
