臺灣德翔海運將展開自有船隊擴建計劃，7月21日委托臺船建造的首艘1800TEU集裝箱船“德翔曼谷”輪正式交船，本周即將展開第二批4艘新船合約談判。
德翔董事長陳德勝在交船前公開表示，公司自2015年以1億美元向臺船訂造4艘新船后，決定逐步擴大自有船比例，其中4000到6000箱集裝箱船，因為市場運力過剩，會考慮購買二手船，1000到3000箱集裝箱船則向造船廠下單訂造。
陳德勝透露，公司下一階段規(guī)劃訂造兩艘1000箱小型集裝箱船，及兩艘2800箱中小型集裝箱船，會盡量考慮在臺船建造，預計年底前下單。
德翔海運目前經(jīng)營航線已達49條，除了亞洲、中東與澳洲航線，也經(jīng)營兩岸航線。今年上半年公司營運船舶艘數(shù)從38降到32艘，但在營運量卻逆向成長了5％，主要是透過與同業(yè)聯(lián)營、互換艙位與買艙、賣艙方式，降低營運成本與提高艙位的使用率，預期在2017年總裝載量將超越169萬箱，年增率約3％。
去年貨柜船運市場運價曾經(jīng)創(chuàng)歷史新低，德翔是全球少數(shù)盈利的船公司，去年營業(yè)額約230億元臺幣，公司今年首季單季獲利就有1.65億元，年增1.75倍，估計第二季會更好，由于市場旺季是在下半年，尤其第四季是亞洲區(qū)域航線最大旺季，估計今年全年營業(yè)額可增長5％以上，破241.5億元，全年獲利力拚6億元以上。
德翔過去是以租船營運為主，“德翔曼谷”輪交船后，公司自有船舶為2艘，公司獲利主要用在房地產(chǎn)投資，在上海、香港、深圳、廈門、廣州、首爾、高雄等地陸續(xù)購置自有辦公大樓，都是以現(xiàn)金購置。 |
