韓國現(xiàn)代重工推出了綜合智能船舶解決方案（Integrated Smart Ship Solution，ISSS），這種信息通訊技術(shù)（ICT）能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟可靠的航行和船舶管理。這是目前全球造船業(yè)首個同類解決方案，預(yù)計能將每年船舶運營成本降低6%。
智能船舶技術(shù)是一種通過利用ICT和大數(shù)據(jù)來來提高船舶運營效率的系統(tǒng)。ISSS能夠使原本依靠導(dǎo)航員技術(shù)和經(jīng)驗的航行變得標準化，收集并分析航行的實時信息，因而將有助于提高船舶的效率和安全性。
ISSS為運營商提供了大范圍的船舶信息，包括最佳航行線路和航行速度，以及船舶在航行中能夠最大限度減少阻力的前后船體傾斜狀態(tài)。通過收集并分析能源數(shù)據(jù)、監(jiān)控發(fā)動機和螺旋槳狀態(tài)，這一解決方案能夠幫助提高船舶安全性和管理效率。
目前，現(xiàn)代重工已經(jīng)將ISSS安裝在一艘6500車位汽車運輸船和一艘25000載重噸超大型礦砂船（VLOC）上，完成了現(xiàn)場試驗。
現(xiàn)代重工自2011年開始開發(fā)智能船舶技術(shù)，同時也是全球首家開發(fā)智能船舶技術(shù)的船廠。至今，現(xiàn)代重工的智能船舶系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用到其交付的約300艘船上。另外，今年5月，現(xiàn)代重工與沙特阿拉伯國家航運（Bahri）簽署了諒解備忘錄，在智能船舶領(lǐng)域建立合作伙伴關(guān)系。
現(xiàn)代重工預(yù)計隨著國際海事組織2019年將要通過的對使用電子導(dǎo)航使商業(yè)航運增加導(dǎo)航安全性的戰(zhàn)略，對智能船舶的需求將逐步增長。
英國勞氏船級社（LR）表示，通過采用連接、數(shù)字和自主技術(shù)，現(xiàn)代重工試圖為海事行業(yè)傳遞核心利益，這將給海事行業(yè)帶來最大的收益，因為下一代航運圍繞著數(shù)字化的主題。
LR稱，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，未來5年全球船東將訂造約6500艘新船；考慮到現(xiàn)代重工目前在全球造船市場上占據(jù)的份額，在此期間ISSS預(yù)計將安裝在約700艘新船上。 |
