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    雖然全球海工市場可能還需要一段時間才能重新站穩(wěn)腳跟，但對于新加坡吉寶集團而言，最糟糕的時期可能已經(jīng)結(jié)束。
    吉寶集團是全球最大的鉆井平臺建造商之一。由于油價疲軟導(dǎo)致的海工市場衰退，吉寶集團承受了巨大沖擊。作為重組措施的一部分，吉寶岸外與海事自2015年年初開始持續(xù)裁員，至今其全球直接員工數(shù)量已經(jīng)減少了近18000人，降幅約為49%。
    不過，吉寶集團首席執(zhí)行官盧振華近日表示，吉寶的重組措施可能還需要完成一些調(diào)整工作，但接下來的措施將不再只局限于裁員，因為吉寶更重視提高效率。
    他指出，吉寶相信海工市場的長期前景十分光明；吉寶希望在當(dāng)前的下行周期結(jié)束之后，吉寶不僅將占據(jù)市場領(lǐng)先地位，而且還能夠拉大與其他競爭者的距離。
    盧振華承認(rèn)，盡管油價回升有助于海工領(lǐng)域復(fù)蘇，但當(dāng)前市場依然具有一點不確定性。近幾個月來，油價雖然擺脫了2016年的低谷，但卻開始出現(xiàn)波動。
    對于海上鉆井平臺市場，盧振華認(rèn)為，吉寶以建造自升式鉆井平臺和浮式鉆井平臺而出名，對這一市場抱有信心，但市場復(fù)蘇可能需要花費幾年時間。
    盧振華稱，油價的回升確實是推動鉆井平臺需求復(fù)蘇的必要條件，但并不是唯一條件；吉寶目前面對的問題在于，市場上有大量新建自升式鉆井平臺供給過剩，主要是在中國船廠。
    花旗銀行近期表示，海上鉆井平臺市場前景預(yù)期依然不甚理想；雖然油價有所提高，但油氣領(lǐng)域的項目繼續(xù)推遲，新訂單也寥寥無幾。
    盧振華表示，對于海工行業(yè)的中長期前景，吉寶依然保持非常樂觀的態(tài)度；但是就短期前景而言，依然存在著許多挑戰(zhàn)。