日本船級(jí)社（ClassNK）近日推出了用于集裝箱船的最新版的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)支援軟件“PrimeShip-HULL for Container Carriers”。
據(jù)悉，這種軟件方案配備了規(guī)范計(jì)算與直接強(qiáng)度評(píng)定兩種軟件，有助于提高集裝箱船設(shè)計(jì)過(guò)程的質(zhì)量和效率。
其中的規(guī)范計(jì)算軟件能幫助設(shè)計(jì)者對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求進(jìn)行評(píng)定，包括屈服強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度評(píng)估，并使這些評(píng)估符合日本船級(jí)社鋼制船調(diào)查和建造規(guī)則，以及IACS統(tǒng)一要求的S11A指定縱向強(qiáng)度要求（集裝箱船總縱強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)）。該軟件還具有可以創(chuàng)建橫向構(gòu)件和縱向構(gòu)件模型的功能，可用于分析船體結(jié)構(gòu)的圓柱形部件的外部，包括船首和船尾部件。
該方案的直接強(qiáng)度評(píng)定軟件則新增了船體扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度評(píng)定的功能。
日本船級(jí)社規(guī)則制定部門(mén)總裁Toshiro Arima博士介紹說(shuō)，為了提高集裝箱船的安全性，根據(jù)用戶(hù)反饋，日本船級(jí)社于2017年6月1日發(fā)布了修訂的鋼制船調(diào)查和建造規(guī)則指導(dǎo)，同時(shí)也基于最新的研究結(jié)果，修正了扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度規(guī)則，增加集裝箱船的安全性。設(shè)計(jì)者現(xiàn)在就能使用升級(jí)的軟件方案進(jìn)行扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度評(píng)估。 |
