日前，記者從同方江新造船有限公司獲悉，該公司為中國(guó)石油建造的首艘8米溢油應(yīng)急處置船，助力中緬原油管道正式啟輸投油，為該國(guó)際輸油管道提供有力支持和可靠保障。
在原油管道經(jīng)過內(nèi)河、湖泊時(shí)，如果發(fā)生溢油或泄漏，必須及時(shí)進(jìn)行有效清理和回收。而5月上旬，同方江新造船有限公司向中國(guó)石油西南管道公司順利交付的“中油應(yīng)急安－08”號(hào)，集溢油清除、回收等多功能于一體，具有靈活的機(jī)動(dòng)性能，承擔(dān)著該國(guó)際輸油管道的溢油應(yīng)急處置任務(wù)。
據(jù)悉，中緬原油管道起點(diǎn)位于緬甸西海岸馬德島，設(shè)計(jì)年輸送量2200萬噸，緬甸段全長(zhǎng)771公里；與繞行馬六甲海峽相比，通過中緬原油管道向我國(guó)輸油，可縮短距離1800多海里。該管道今年5月5日從緬甸馬德首站正式啟輸投油；19日上午順利到達(dá)緬甸段最后一站，并于當(dāng)日北京時(shí)間16時(shí)，正式由云南瑞麗進(jìn)入我國(guó)。隨后，這批原油將以每天約50公里的速度繼續(xù)推進(jìn)，最終抵達(dá)位于云南省安寧市的云南石化。中緬油氣管道項(xiàng)目是“一帶一路”倡議在緬甸實(shí)施的先導(dǎo)項(xiàng)目，包括原油管道和天然氣管道工程，是中緬兩國(guó)建交60周年的重要成果，是“21世紀(jì)海上絲綢之路”上的中緬共建合作項(xiàng)目，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)油氣進(jìn)口多元化、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸成本具有重大意義。
據(jù)了解，同方江新造船為中國(guó)石油批量建造的溢油應(yīng)急處置船，共有8米、12米、16米等多型專業(yè)溢油應(yīng)急船十多艘。目前已基本完工并在近期陸續(xù)交付使用，都將主要用于中緬原油管道經(jīng)過內(nèi)河、湖泊時(shí)，對(duì)溢油或泄漏進(jìn)行及時(shí)有效清理和回收，
據(jù)同方江新造船有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司在當(dāng)前船市持續(xù)低迷形勢(shì)下，實(shí)行差異化競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展戰(zhàn)略，依托科技創(chuàng)新、歷史業(yè)績(jī)和良好信譽(yù)，搶得市場(chǎng)，訂單不斷。前不久，在交通運(yùn)輸部海事系統(tǒng)多艘40米級(jí)B型巡邏船建造項(xiàng)目招標(biāo)中，企業(yè)就從全國(guó)多家主流船廠參與的競(jìng)標(biāo)中勝出，以該項(xiàng)目第一中標(biāo)人拔得頭籌，一舉攬下我國(guó)海事系統(tǒng)北方三省海巡船建造項(xiàng)目。 |
