“嗚……”6月10日，一艘名為“SouthernStar”號(hào)的105米飽和潛水支持船拉響汽笛，從位于連江粗蘆島的馬尾造船廠緩緩駛出。兩天前，這艘由馬尾造船廠自主建造的船舶剛剛簽字交船。“這是目前國(guó)內(nèi)首艘出口型飽和潛水支持船，它的成功建造無(wú)疑奠定了馬尾造船廠在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位�！表�(xiàng)目經(jīng)理余平說(shuō)。從建造基礎(chǔ)船舶到精耕海工裝備，馬尾造船廠正逐步走向深海。
“移民”粗蘆島首船寄厚望
這艘飽和潛水支持船總長(zhǎng)105米，最大吃水7米，型寬24米，航速12節(jié)，載重約為4500噸，主要功能是為海底工程提供維護(hù)、檢修服務(wù)。擁有滿足300米水深飽和潛水系統(tǒng)是這艘船舶的一大亮點(diǎn)，它可支持15名潛水員在300米水下輪換工作長(zhǎng)達(dá)28天。余平告訴記者，飽和潛水指的是一種適用于大深度條件下開展長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的潛水方式�！皾撍畣T28天內(nèi)的吃喝拉撒都在潛水艙內(nèi)進(jìn)行，因此對(duì)建造技術(shù)要求相當(dāng)高�！�
“SouthernStar”號(hào)從開工建造到出塢耗時(shí)9個(gè)多月，余平回憶起這段日子，至今印象最深刻的莫過(guò)于潛水系統(tǒng)核心設(shè)備的安裝。核心設(shè)備包括潛水轉(zhuǎn)換艙、加減壓艙、逃生通道和高壓救生艇等幾個(gè)“大塊頭”，它們雖然是單個(gè)安裝，但屬于整體剛性連接。“核心設(shè)備的外邊緣離外板理論設(shè)計(jì)只有10毫米的余量，這意味著，安裝過(guò)程中只要水平方向偏差0.1度，設(shè)備就會(huì)超出了外板，從而達(dá)不到規(guī)格要求。”
安裝難度大、精度高，任務(wù)重，時(shí)間短。為預(yù)防這0.1度的偏差，機(jī)調(diào)部團(tuán)隊(duì)的“精銳部隊(duì)”認(rèn)真鉆研技術(shù)圖紙和設(shè)備廠家資料要求，編制了7項(xiàng)攻關(guān)項(xiàng)目，將各項(xiàng)工藝細(xì)化到每個(gè)零部件。最終，僅用了7天，團(tuán)隊(duì)就完成了船上定位安裝，精度要求全部達(dá)到了圖紙技術(shù)要求。“就連船東都對(duì)我們豎起大拇指，稱贊說(shuō)馬尾造船廠是他30年來(lái)所見到潛水主設(shè)備安裝最快的船廠。”余平自豪地說(shuō)。
“SouthernStar”號(hào)具有典型的“三高”特性，分別是高技術(shù)、高難度、高附加值。首次承接這一新船型，同時(shí)也是馬尾造船廠“移民”連江粗蘆島后開建的第一艘船舶，船廠對(duì)此寄予厚望。馬尾造船廠常務(wù)副總經(jīng)理李成清表示，這艘船舶的建造，對(duì)于馬尾造船廠進(jìn)軍開拓高端潛水支持船領(lǐng)域、鞏固在高端海洋工程支持輔助船建造的市場(chǎng)占有率及影響力，具有非常重要的意義。
逆勢(shì)上揚(yáng)再續(xù)輝煌
去年下半年搬遷到連江粗蘆島基地后，馬尾造船廠在硬件上具備了承建用途更加多元化船舶的條件，而其承載的150多年的船政記憶也隨之注入這個(gè)小島。15日，記者在廠區(qū)看到一座復(fù)刻舊廠的法式鐘樓雕像坐落在廣場(chǎng)的一角，主樓前矗立著船政奠基人沈葆楨的雕像，他的目光望向遠(yuǎn)洋，似乎是在指引著馬尾造船廠再續(xù)輝煌。
在全球造船業(yè)低迷的情況下，馬尾造船廠逆勢(shì)上揚(yáng)。2016年5艘新船開工，8艘完工交船，完成工業(yè)總產(chǎn)值23.01億元。目前該廠手持訂單57艘，合同金額約17.48億美元，合同交船期排至2019年初�！拔磥�(lái)5年，馬尾造船廠將重點(diǎn)拓展海洋工程船、海工輔助船、8萬(wàn)噸以下商船及適合企業(yè)建造的軍品船舶，打造海峽西岸船舶與海洋工程裝備、軍工產(chǎn)品的造船基地。”李成清說(shuō)。 |
