截至目前，韓國(guó)造船三巨頭頻頻傳來好消息——新訂單井噴，債務(wù)重組方案獲得通過。顯然，韓國(guó)造船業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)格局將由此鋪就
自去年曾為韓國(guó)最大班輪公司的韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)以后，韓國(guó)國(guó)內(nèi)掀起反思潮，韓國(guó)政府開始加大支持海運(yùn)和造船產(chǎn)業(yè)的力度。近期，新任韓國(guó)總統(tǒng)文在寅在“韓國(guó)第22屆海洋日紀(jì)念活動(dòng)”上表示將成立韓國(guó)海洋船舶金融公司，通過提供穩(wěn)定和體系化的金融支持以提升海運(yùn)和造船產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，從韓國(guó)造船三巨頭今年以來的表現(xiàn)來看，似乎已經(jīng)走出谷底，迎來久違的陽(yáng)光。
訂單增長(zhǎng)
6月2日，三星重工宣布在莫桑比克Coral海洋成套設(shè)備項(xiàng)目中簽訂了建設(shè)浮動(dòng)液化天然氣設(shè)備（FLNG）的合同。這是今年在全世界造船業(yè)中簽訂的單一合同中規(guī)模最大的一筆，達(dá)25億美元。FLNG的船體設(shè)計(jì)、購(gòu)買和建造由法國(guó)德西尼布集團(tuán)和日本日輝株式會(huì)社負(fù)責(zé)；上部設(shè)備的生產(chǎn)設(shè)計(jì)和制造由三星重工負(fù)責(zé)。預(yù)計(jì)Coral海洋成套設(shè)備將在2022年投入使用。
此次訂單是三星重工今年獲得的第二份大型海工項(xiàng)目建造合同。年初，三星重工獲得來自英國(guó)石油公司（BP）的海工訂單，為BP在墨西哥灣的Mad Dog油田建造一座半潛式生產(chǎn)平臺(tái)，合同價(jià)值約為12.7億美元。
今年截至目前為止，三星重工已經(jīng)簽訂13艘、48億美元的新船訂單，包括8艘油輪、2艘LNG運(yùn)輸船、1艘LNG-FSRU、1座FLNG和1臺(tái)FPU。這筆訂單相當(dāng)于其年度接單目標(biāo)65億美元的74%。
6月1日，現(xiàn)代重工(船機(jī)庫(kù) 位置)宣布，前5月，現(xiàn)代重工共計(jì)接獲62艘新船訂單、38億美元，完成年度接單目標(biāo)75億美元的51%。與去年同期的12艘、10億美元新船訂單量相比，前5月的新船訂單量大幅增長(zhǎng)500%。僅在5月份，現(xiàn)代重工便接獲20艘新船訂單、13億美元，如果包括備選訂單在內(nèi)，共計(jì)29艘、19億美元。
現(xiàn)代重工一位高層人士表示：“考慮到還有更多的VLCC和LNG船的詢單將在晚些時(shí)候簽約，我們預(yù)計(jì)今年的新船訂單量將超過年度接單目標(biāo)。我們正在努力實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)穩(wěn)定并在細(xì)分市場(chǎng)滿足客戶的需求�！�
不到半年時(shí)間，現(xiàn)代重工和三星重工的新船訂單均超過年度接單目標(biāo)的五成以上，完成并超過年度接單目標(biāo)看來板上釘釘。
而一直在進(jìn)行自救計(jì)劃的大宇造船的情況又如何呢？4月9日，大宇造船宣布與現(xiàn)代商船簽署5+5艘30萬(wàn)DWT級(jí)VLCC建造意向書，正式的建造合同預(yù)計(jì)將于7月底簽訂。如果備選訂單全部生效，現(xiàn)代商船的這筆訂單總價(jià)值預(yù)計(jì)為8億美元。據(jù)了解，現(xiàn)代商船此次訂造新船資金來源為韓國(guó)政府以《強(qiáng)化海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方案》為目標(biāo)成立的2.6萬(wàn)億韓元“新建船舶項(xiàng)目”。根據(jù)該方案要求，航運(yùn)企業(yè)在新建船舶時(shí)，韓國(guó)政府將給予必要的資金支持。
截至目前，大宇造船今年已獲得2艘LNG船和5艘VLCC訂單、約7.7億美元。加上來自現(xiàn)代商船的5艘VLCC建造意向書和來自美國(guó)Excelerate Energy的1艘LNG-FSRU建造意向書，大宇造船共計(jì)獲得13艘新船訂單、約14億美元，完成全年接單目標(biāo)的約23%（見表）。
進(jìn)軍俄羅斯
6月4日，現(xiàn)代重工宣布將與俄羅斯紅星造船廠成立船舶工程與項(xiàng)目管理合資企業(yè)Zvezda-Hyundai。按照技術(shù)支持協(xié)議要求，現(xiàn)代重工將在船舶設(shè)計(jì)、市場(chǎng)營(yíng)銷、員工培訓(xùn)等領(lǐng)域?yàn)閆vezda-Hyundai提供支持�，F(xiàn)代重工將持有Zvezda-Hyundai49%股份；51%股份由紅星造船廠所有。
紅星造船廠與現(xiàn)代重工早在去年就已開始合作。去年9月1日，紅星造船廠與俄羅斯國(guó)家石油公司簽署5艘11.4萬(wàn)DWT級(jí)阿芙拉型油輪建造合同。這些油輪將采用LNG動(dòng)力，由現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。
迄今為止，現(xiàn)代重工已經(jīng)獲得來自俄羅斯的94艘新船訂單，其中包括俄羅斯國(guó)有船東Sovcomflot于2月份在現(xiàn)代重工訂造的4艘11.4萬(wàn)DWT級(jí)LNG動(dòng)力油輪�，F(xiàn)代重工一位官員稱，通過Zvezda-Hyundai的成立，現(xiàn)代重工獲得了新的收入來源，并將擴(kuò)大在俄羅斯市場(chǎng)的商業(yè)機(jī)會(huì)。
無獨(dú)有偶，不僅是現(xiàn)代重工，大宇造船同樣對(duì)開拓俄羅斯市場(chǎng)信心滿滿。6月3日，大宇造船在俄羅斯圣彼得堡舉行世界首艘破冰LNG運(yùn)輸船的命名儀式，俄羅斯總統(tǒng)普京出席了這一活動(dòng)，普京一直對(duì)投入破冰LNG運(yùn)輸船開展的“亞馬爾項(xiàng)目”非常關(guān)注。這艘破冰LNG運(yùn)輸船最終被命名為“馬哲睿號(hào)”，以紀(jì)念2014年在俄羅斯莫斯科飛機(jī)事故中不幸身亡的法國(guó)道達(dá)爾公司前會(huì)長(zhǎng)馬哲睿。
大宇造船在2014年拿到了該項(xiàng)目全部15艘破冰LNG運(yùn)輸船的訂單，每艘造價(jià)高達(dá)3.2億美元（總訂單規(guī)模為48億美元）。3月份，大宇造船成功完成建造破冰LNG運(yùn)輸船的最后一個(gè)關(guān)口——冰海航行測(cè)試，其余14艘船目前正在玉浦造船廠建造，計(jì)劃在2020年上半年之前全部交付給俄羅斯。大宇造船社長(zhǎng)鄭圣立表示：“將以首艘船的成功建造經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在建造其余14艘船的過程中不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短工期，并節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用，從而提高船主對(duì)企業(yè)的信任，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)正�；！�
有業(yè)內(nèi)人士分析，因?yàn)橛唵武J減而苦苦掙扎的韓國(guó)造船企業(yè)在俄羅斯找到了翻身機(jī)會(huì)。俄羅斯作為全球最大的天然氣生產(chǎn)國(guó)，對(duì)大型船舶的需求量極大，而且俄羅斯與韓國(guó)地理位置臨近，在船舶交付等方面都具有優(yōu)勢(shì)。
會(huì)否由三變二
盡管截至目前，韓國(guó)造船業(yè)似乎打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗，然而，并不能說已經(jīng)春暖花開。面對(duì)韓國(guó)造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，伴隨著大宇造船債務(wù)調(diào)整方案的實(shí)施，市場(chǎng)有了新的推測(cè)。
大宇造船的債權(quán)銀行和機(jī)構(gòu)投資人在4月中旬召開一系列會(huì)議，最終就債務(wù)調(diào)整方案達(dá)成一致。之后，大宇造船于4月20日向昌原市地方法院統(tǒng)營(yíng)分院申請(qǐng)批準(zhǔn)債務(wù)調(diào)整，并于4月21日獲得法院批準(zhǔn)。根據(jù)主要債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行和韓國(guó)政府的方案，大宇造船共計(jì)1.35萬(wàn)億韓元（約合12億美元）債務(wù)中的一半將轉(zhuǎn)成股份，另外一半延期3年償還。如果這一債務(wù)調(diào)整方案得到各方批準(zhǔn)，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行將為大宇造船提供約3萬(wàn)億韓元的新貸款。
但有消息指出，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行將成立大宇造船正�；瘑T會(huì)，由8名專家組成。該委員會(huì)將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)決策，不受韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行、大宇造船及另一家債權(quán)人韓國(guó)進(jìn)出口銀行的影響。大宇造船正�；瘑T會(huì)將審查大宇造船的債務(wù)管理和正常化進(jìn)程，同時(shí)還將負(fù)責(zé)任命大宇造船的高管、安排大宇造船的資產(chǎn)清算計(jì)劃。在救助和重組計(jì)劃完成之后，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行考慮將大宇造船出售給現(xiàn)代重工或三星重工。倘若如此，韓國(guó)造船業(yè)將由三強(qiáng)鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局轉(zhuǎn)變?yōu)閮蓮?qiáng)爭(zhēng)霸。 |
