據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，今年5月份，韓國船企單月接單量再次超過中國船企，連續(xù)兩個(gè)月登上世界第一寶座；今年前五個(gè)月累計(jì)接單量也超過中國船企位居世界第一。同時(shí)，其手持訂單量也在時(shí)隔2年后開始止跌回升。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，5月份全球新船訂單量共計(jì)166萬CGT，是去年同期僅85萬CGT的兩倍左右。其中，韓國船企5月接單量共計(jì)21艘、79萬CGT，排名世界第一。排名第二的中國船企接單量為17艘、32萬CGT，而日本船企接單量?jī)H為3艘、8萬CGT。
數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，全球新船訂單量共計(jì)238艘、653萬CGT。其中，韓國船企接單量共計(jì)57艘、207萬CGT，位居世界第一。緊隨其后的中國船企前5個(gè)月接單量為101艘、184萬CGT。排名第三的意大利船企接單量為74萬CGT，排名第四的芬蘭67萬CGT，日本38萬CGT僅排名第五。
數(shù)據(jù)顯示，截止5月底，全球船企手持訂單量共計(jì)7619萬CGT，較上月稍有回落。這是全球造船業(yè)手持訂單量自今年3月時(shí)隔12年9個(gè)月首次跌破8千萬CGT以來，連續(xù)3個(gè)月萎靡不振。中國船企手持訂單量依然位居全球第一，共計(jì)2576萬CGT。而韓國船企手持訂單量時(shí)隔2年重新出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，較上月增長(zhǎng)15萬CGT，達(dá)1749萬CGT。日本1717萬CGT排名全球第三。
截止目前，韓國船企手持訂單量共計(jì)1749萬CGT，相比4月的1734萬CGT略有回升。這也是自2015年5月以來韓國船企手持訂單量首次出現(xiàn)增長(zhǎng)，在時(shí)隔2年后超過日本居第二位，日本船企手持訂單量排名第三，共計(jì)1717萬CGT。
韓國造船業(yè)專業(yè)人士分析稱，造船業(yè)已觸底回暖，韓國具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此恢復(fù)速度超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手國家，但目前手持訂單量仍然太少，無法解決船企“無米可炊”的根本問題。 |
