6月9日，今治造船西條船廠下水了為商船三井建造的20000TEU超大型集裝箱船，這是全球最大的集裝箱船之一，也是今治造船下水的首艘20000TEU集裝箱船。
這艘新船長(zhǎng)400米，寬58.5米，深32.9米，安裝了能夠提高推進(jìn)性能的節(jié)能裝置和特殊的船舵，并采用了能夠減少摩擦阻力的最新涂料，各種節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用能夠有效減少環(huán)境影響。
為了更好地與韓國(guó)船企競(jìng)爭(zhēng)，今治造船在這艘集裝箱船的建造上采取了獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)，從而減少了建造時(shí)間和費(fèi)用。目前，新船正在裝備管道系統(tǒng)和設(shè)備，預(yù)計(jì)將在10月交付給商船三井。
2015年3月，今治造船廣島船廠交付了第一艘14000TEU集裝箱船，這是當(dāng)時(shí)日本建造的最大船舶。截至目前，今治造船已經(jīng)建造了7艘14000TEU集裝箱船。與此同時(shí)，今治造船還在為臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)建造13艘20000TEU超大型集裝箱船，這批新船將在2019年年底之前交付。
今治造船的集裝箱船將由西條船廠和丸龜船廠負(fù)責(zé)建造，其中西條船廠擁有一座420米長(zhǎng)的船塢，而丸龜船廠新建造的船塢長(zhǎng)度約為600米。今治造船將使用創(chuàng)新的建造技術(shù)，將鋼板組合作成的船體分段在船塢內(nèi)固定結(jié)合，減少每艘新船的建造時(shí)間并降低整體建造成本。 |
