陷入困境的韓國船企正在俄羅斯市場尋找新的機遇。隨著來自俄羅斯的需求增加，韓國造船業(yè)逐漸擺脫了訂單枯竭的局面。
6月3日，大宇造船在俄羅斯圣彼得堡舉行了“Christophe de Margerie”號的命名儀式，這艘173600立方米LNG船是全球首艘具有破冰功能的LNG船，由大宇造船為俄羅斯船東Sovcomflot建造，在今年3月交付。
“Christophe de Margerie”號是俄羅斯Yamal LNG項目的一部分。2014年，大宇造船接獲了Yamal LNG項目15艘破冰LNG船建造合同，每艘造價約為3.2億美元。除“Christophe de Margerie”號之外，剩余14艘新船目前正在大宇造船玉浦船廠建造，預(yù)計將在2020年上半年完成交付。
Yamal LNG項目預(yù)計每年能夠生產(chǎn)1650萬噸LNG，將于今年年底正式開始運營。這一項目由俄羅斯最大的天然氣公司Novatek主導(dǎo)，合作伙伴還包括法國道達爾公司和中石油。Yamal LNG項目生產(chǎn)的LNG將經(jīng)由東北航道運輸至亞洲和西歐，這需要使用擁有破冰能力的LNG船才能完成，因此大宇造船的船舶對Yamal LNG項目而言至關(guān)重要。
在“Christophe de Margerie”號的命名儀式上，俄羅斯總統(tǒng)普京的出席顯示出大宇造船破冰LNG船對俄羅斯以及Yamal LNG項目的重要性。普京在演講中稱，Yamal LNG項目為北極航線鋪平了道路，打開了東北航道的巨大可能性，將對俄羅斯、歐洲乃至全世界能源行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
大宇造船首席執(zhí)行官鄭圣立（Jung Sung-leep）表示，依據(jù)建造第一艘破冰LNG船時積累的經(jīng)驗技術(shù)，大宇造船將提高剩余14艘船的質(zhì)量，從而爭取客戶信任、幫助大宇造船早日恢復(fù)正常運營。他認為，大宇造船擁有建造北極航道航行船舶的尖端技術(shù)，得益于這些尖端技術(shù)，大宇造船將能夠成為北極區(qū)域積極發(fā)展的最大受益方。
與此同時，現(xiàn)代重工集團旗下現(xiàn)代三湖重工同樣在積極拓展俄羅斯市場�，F(xiàn)代三湖重工已經(jīng)與俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）合作建立了合資公司Zvezda-Hyundai。現(xiàn)代三湖重工將在船舶設(shè)計、市場營銷、員工和培訓(xùn)等領(lǐng)域為Zvezda-Hyundai提供支持。Zvezda-Hyundai將從明年開始建造阿芙拉型原油船。
現(xiàn)代三湖重工的一位發(fā)言人稱，這一合資公司是俄羅斯總統(tǒng)普京造船計劃的一部分，現(xiàn)代三湖重工將提供自身技術(shù)�，F(xiàn)代三湖重工表示，與俄羅斯的合作關(guān)系將帶來新的收入來源。今年2月，現(xiàn)代三湖重工獲得了來自Sovcomflot的建造合同，負責(zé)建造114000載重噸LNG動力油船。
不久前，現(xiàn)代重工集團宣布，今年前5個月，現(xiàn)代重工集團共計接獲62艘新船訂單，價值38億美元。與2016年同期的12艘、10億美元新船訂單量相比，今年新船訂單量大幅增長500%�，F(xiàn)代重工集團今年的年度接單目標為75億美元，前5個月的接單量已經(jīng)完成了去年目標的51%。
韓國分析師認為，韓國船企應(yīng)當(dāng)擴展其客戶范圍。野村證券的一位分析師指出，俄羅斯業(yè)務(wù)將有助于韓國船企擴張自身的船東船東群體，不過，這些業(yè)務(wù)對韓國船企業(yè)績表現(xiàn)的貢獻如何還有待觀察。 |
