為了防止Fincantieri向中國船廠轉(zhuǎn)移郵輪建造技術(shù)，同時擔心其將訂單優(yōu)先安排在意大利船廠建造，STX法國的兩大客戶地中海郵輪和皇家加勒比郵輪都有意收購STX法國的部分股份。
在法國新總統(tǒng)馬克龍決定重新與意大利船企Fincantieri協(xié)商STX法國出售交易之后，地中海郵輪（MSC Cruises）傳出消息有意收購STX法國的部分股份。
地中海航運集團（MSC Group）創(chuàng)始人、所有者Gianluigi Aponte近期在接受當?shù)孛襟w采訪時表示，地中海郵輪并不打算成為STX法國的大股東，但希望能擁有STX法國的一部分股份，從而阻止STX法國完全落入Fincantieri的手中。
Aponte認為，考慮到Fincantieri與中國船舶工業(yè)集團（CSSC）合作建造郵輪項目的關(guān)系，F(xiàn)incantieri也許會將法國的郵輪建造技術(shù)轉(zhuǎn)移到中國。另外，他還擔心，F(xiàn)incantieri可能會調(diào)整商業(yè)策略，在某種程度上制約郵輪行業(yè)的發(fā)展。
Aponte表示，雖然目前全球郵輪手持訂單量創(chuàng)下歷史新高，然而，如果未來郵輪訂單增速放緩，F(xiàn)incantieri將會先擴大其意大利船廠的手持訂單，隨后才會考慮STX法國。因此，為了避免可能發(fā)生的利益沖突，STX法國必須保持獨立。
Aponte表示，STX法國是地中海郵輪優(yōu)秀的合作伙伴，擁有杰出的工程團隊，為地中海郵輪建造了特殊而具有創(chuàng)新性的郵輪。目前，地中海郵輪旗下13艘船均由STX法國建造，STX法國的手持訂單中還有7艘為地中海郵輪建造的新郵輪以及更多的備選船舶。
此前有報道稱，STX法國的另一家主要客戶皇家加勒比郵輪也有意收購STX法國的部分股份。法媒透露，地中海郵輪和皇家加勒比郵輪可能會共享STX法國10%的股份。
Aponte稱，如果地中海郵輪和皇家加勒比郵輪能夠成為STX法國的股東，兩家公司將會阻止Fincantieri向海外轉(zhuǎn)移STX法國的技術(shù)、或是不顧STX法國的利益優(yōu)先考慮自家船廠。
5月31日，馬克龍參觀了位于圣納澤爾的STX法國，并出席了當天舉行的地中海郵輪（MSC）“地中海傳奇”（MSC Meraviglia）號郵輪命名儀式。馬克龍在儀式上表示，將重新審查之前簽署的STX法國出售交易的條款。馬克龍稱，STX法國的股東結(jié)構(gòu)應該既不威脅就業(yè)安全，也不損害其自身贏得新業(yè)務的能力。馬克龍希望重新審查法國政府在今年4月與意大利船企Fincantieri簽署的初始協(xié)議條款并進行修訂，不過，他表示將支持與Fincantieri的協(xié)作。
今年4月， Fincantieri曾與奧朗德政府簽署了收購STX法國的意向書。根據(jù)意向書，F(xiàn)incantieri將收購STX法國48%的股權(quán)，同時法國將保留STX法國33%的股權(quán)以及收購否決權(quán)。意大利投資公司Fondazione CR Trieste作為獨立投資者，將持有STX法國7%的股權(quán)。此外，法國國有船企DCNS持有剩余的12%股權(quán)。 |
