5月22日，上海長航國際海運(yùn)有限公司所屬的“長航寧�！陛啠˙RIGHT STATE）正式結(jié)束了它20年來的航海生涯，即將進(jìn)入拆解程序。
“長航寧�！陛喪�1997年5月由日本船廠建造的一艘13000噸級多用途重吊船。長期以來，該輪主要承擔(dān)公司在東南亞及北美地區(qū)的件雜貨運(yùn)輸任務(wù)。
在安全上，“長航寧海”輪從未發(fā)生c級以上安全事故，安全營運(yùn)率始終保持優(yōu)秀；PSC檢查平均缺陷數(shù)遠(yuǎn)低于東京備忘錄平均值；該輪也是公司第一艘首航美國的件雜貨船舶，并多次零缺陷通過了美國的PSC檢查；在效益方面，由于該輪良好的運(yùn)營狀態(tài)和適裝適貨性，長期獲得日本租家的認(rèn)可和青睞，經(jīng)營效益遠(yuǎn)高于同類型船舶的市場平均水平，為公司由近洋雜貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級至遠(yuǎn)洋雜貨運(yùn)輸做出了積極的貢獻(xiàn)。
未來，長航國際海運(yùn)將積極采取“拆建并舉”的船隊運(yùn)力更新模式，搶抓機(jī)遇，轉(zhuǎn)型升級。隨著海上風(fēng)電安裝船、活體牲畜運(yùn)輸船等“新兵”的加入，公司將不斷朝著“小特高新”的目標(biāo)實(shí)施轉(zhuǎn)型升級，努力形成公司“多元支撐、多元發(fā)展”的航運(yùn)新格局。 |
