挪威渡輪與郵輪運營商Hurtigruten公司已經(jīng)披露了一個為期多年的船舶改裝計劃，目標(biāo)是降低公司14艘船的燃料成本和污染排放。
其中的4艘船“Richard”號、“Nordkapp”號、“Nordnorge”號和“Kong Harald”號已經(jīng)于2013年和2017年初期間改裝了羅爾斯羅伊斯公司的推進系統(tǒng)，還包括在現(xiàn)有襟翼舵上安裝了預(yù)制球鼻，并且新增了輪轂和安裝了優(yōu)化的CPP槳葉。這些改裝為這4艘船節(jié)約了3.5-4.2%的燃料消耗，也降低了噪音和振動等級。挪威政府為此次改裝資助了80%的費用，每艘船的改裝費用大約為700萬挪威克朗，獲得了DNV GL船級社的支持，意味著投資回報周期不到一年。
另3艘船 “Midnatsol”號、“Nordlys”號和“Trollsfjord”號則進行了主螺旋槳系統(tǒng)的改裝，由2臺反轉(zhuǎn)推進器改裝成2臺可控螺距的Azipull推進器，也由羅羅公司提供。
其余4艘船 “Polarlys”號、“Midnatsol”號和“Trollsfjord”號和“Finnmarken”號進行了升級，以滿足Tier II氧化氮排放限制要求。改裝了新的渦輪增壓器，修正了瓦錫蘭發(fā)動機的汽缸頭，換成了單脈沖排氣系統(tǒng)。
同時，3艘配備了MaK發(fā)動機的90系列船也無需使用汽缸油。之前這3艘船使用的是重燃料油，在全船隊改成使用殼牌公司0.5%硫含量的船用專用柴油后，無需再使用汽缸油，也降低了運行成本和污染排放。 |
