繼4月6日到4月21日的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)完成六大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)之后，在“五一”勞動(dòng)節(jié)前夕，外高橋造船40萬噸級(jí)超大型礦砂船（VLOC）H1438船再傳捷報(bào)。
4月27日上午11點(diǎn)，在外高橋搭載部總組二作業(yè)區(qū)三號(hào)平臺(tái)1號(hào)工位處，隨著一陣鞭炮聲響起，600噸龍門吊吊裝的H1438船雙層底226/236分段緩緩“坐”至擱墩上，標(biāo)志著該船正式進(jìn)入平臺(tái)總組階段。
據(jù)了解，該船是外高橋造船為中國礦運(yùn)承建的10艘40萬噸級(jí)VLOC系列船中的首制船，船長(zhǎng)362m，型寬65m，型深30.4m，結(jié)構(gòu)吃水23m，是目前世界上最大的散貨運(yùn)輸船，具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)是一款“中國先進(jìn)、世界領(lǐng)先”的船舶產(chǎn)品。
節(jié)點(diǎn)的完成完美詮釋了搭載部工匠們緊密協(xié)作和眾志成城的高度責(zé)任感。在分段總組之前，精度劃線技術(shù)人員通過精密的測(cè)量?jī)x器對(duì)分段擺放位置進(jìn)行劃線定位，保證了分段定位的精準(zhǔn)性；起重作業(yè)人員積極配合指揮龍門吊和特種運(yùn)輸車輛對(duì)內(nèi)底分段移位；安全員時(shí)刻觀察著現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境，確保分段運(yùn)輸過程中的安全性。作業(yè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理人員與各工作人員密切聯(lián)系、協(xié)作，確保了總組工作安全、高效運(yùn)行。 |
