由于新造船業(yè)務量持續(xù)上升，現(xiàn)代重工集團（包括現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代尾浦造船）4月份接獲18艘總計9億美元的新船訂單。如果加上備選訂單，現(xiàn)代重工集團4月份共接獲31艘船總計15億美元新船訂單。今年截至目前，現(xiàn)代重工集團接獲的新船訂單總量已經(jīng)達到23億美元、共39艘，這是2014年以來的最高水平。
4月26日，現(xiàn)代重工集團宣布，今年前4個月，現(xiàn)代重工總計獲得了15艘新船訂單，共計14億美元，其中包括13艘油船。僅在4月，現(xiàn)代重工就已經(jīng)獲得了5艘新船訂單，共計4.2億美元。
現(xiàn)代重工稱，包括現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代尾浦造船這兩家附屬公司在內(nèi)，現(xiàn)代重工今年接獲的新船訂單總量已經(jīng)達到23億美元、共39艘，這是2014年以來的最高水平。
相比之下，去年前4個月，現(xiàn)代重工及其附屬公司接單量總計僅為8艘共5億美元。2016年全年，現(xiàn)代重工及其附屬公司共計接獲59億美元的新船訂單，共64艘。
現(xiàn)代重工表示，公司最近接到很多新造船詢價，在4月余下的時間里，現(xiàn)代重工預計還將獲得更多新船訂單。5月份可能還有有更多訂單，公司旗下主要船廠目前就另外三艘船的商談也已接近尾聲。另外，現(xiàn)代尾浦造船有可能還會再簽兩艘新船訂單。
現(xiàn)代重工表示，“全面重組”使公司的財務狀況更加健康，比對手更具競爭優(yōu)勢，加上擁有良好的交船記錄，船東自然愿意在現(xiàn)代重工訂造新船。
據(jù)悉，按照年初的計劃，今年現(xiàn)代重工年度接單目標為43億美元，目前完成的接單量已經(jīng)過半，全年目標有望提前完成。 |
