從最早的修造船合作社，到地方集體所有制船廠，從與省造船公司合資船廠，到企業(yè)改制，再到先后在新加坡和臺灣上市……揚子江船業(yè)通過半個多世紀的苦心經(jīng)營，如今集團年營業(yè)收入規(guī)模已超過300億元，已連續(xù)5年進入中國500強和全國經(jīng)濟效益200佳企業(yè)方陣。2016年，揚子江手持造船訂單和新接造船訂單居全國同行業(yè)第一名和第三位，造船完工產(chǎn)量居全國同行業(yè)第二位，集團實現(xiàn)利潤總額35億元，占全國船舶制造企業(yè)利潤總額的四分之一強，經(jīng)濟效益連續(xù)六年位居全國造船企業(yè)首位，是全國造船三大指標最領先和綜合實力最強的非國有船廠，也是全國經(jīng)濟效益最好和稅收貢獻最大的船廠。
在揚子江船業(yè)董事長任元林看來，企業(yè)得以實現(xiàn)如今的成就，究其根源，在于一直矢志不渝走實業(yè)資本化的道路，而在新加坡和臺灣的兩次上市，則是這一理念的生動實踐。
海外上市 “傍”上資本市場“大老板”
對于揚子江船業(yè)來說，在新加坡和臺灣的先后上市成功，首先改善了企業(yè)在央企和國有船廠占主導優(yōu)勢地位船舶行業(yè)的生存環(huán)境和條件。任元林告訴記者，市場競爭的一個重要方面是資本實力的競爭，央企和國有船廠的老板是國家和政府，資本來源充足，而作為民營企業(yè)的揚子江，若想做大做強就只能靠自己。而對于資本市場來說，企業(yè)經(jīng)營業(yè)績好，同樣可以獲得充足的資本來源支撐企業(yè)的發(fā)展。因此，揚子江通過上市，找到了國際資本市場這個“大老板”，通過資本運作為企業(yè)的做大做強提供強大的資金支持。
而除了資金方面的支持之外，上市對于企業(yè)更重要的意義在于，企業(yè)上市后管理更加科學規(guī)范，企業(yè)運作更加透明可信，社會地位和形象迅速提升，使國內(nèi)外的巨頭航運公司敢于和愿意與企業(yè)打交道做生意。同時，企業(yè)通過上市也向國內(nèi)外各大金融機構釋放出積極健康的信號，使他們樂于相信和支持企業(yè)發(fā)展。最具說服力的例子就是當前揚子江船業(yè)的授信總額達到500多億元，而且是國內(nèi)唯一免抵押擔保能夠融資的地方船廠。
此外，揚子江船業(yè)還積極利用上市平臺，大幅度引進國有特大型造船企業(yè)高級管理人才團隊，加快人才隊伍培養(yǎng)，較好地解決了企業(yè)快速發(fā)展過程中人才需求和技術管理力量嚴重不足的“短腿”。近年來，揚子江船業(yè)已經(jīng)利用上市公司機制在上海收購二家船舶專業(yè)設計公司，把企業(yè)的技術中心設在中國的造船中心上海，迅速提升了企業(yè)的自主設計開發(fā)能力和企業(yè)核心競爭力，較好解決了民營企業(yè)在迅速擴張過程中技術設計研發(fā)力量不足的突出問題。
實現(xiàn)如今的成就，究其根源，在于一直矢志不渝走實業(yè)資本化的道路，而在新加坡和臺灣的兩次上市，則是這一理念的生動實踐。
“精準投入 打造二次創(chuàng)業(yè)“核動力”
上市服務于主業(yè)，而主業(yè)的做強才能支撐起上市企業(yè)的漂亮業(yè)績。上市之后的揚子江船業(yè)并沒有裹足不前，相反，企業(yè)將募集的資金針對性地投入到人才引育、研發(fā)創(chuàng)新等增強企業(yè)競爭力的關鍵點上，以此實現(xiàn)主業(yè)的做大做強。
近年來，揚子江船業(yè)先后從國內(nèi)外引進中高(船機庫 位置)級技術管理人才100多人，其中享受國務院津貼3人，教授級高級工程師10人，高級工程師38人，同時從新加坡引進海工技術管理團隊30多人，使企業(yè)船舶與海洋工程專業(yè)設計人員從原來不足200人，迅速增加到500多人。在位于上海的企業(yè)技術研發(fā)中心，300多人的研發(fā)和設計隊伍，已形成較強的研發(fā)設計能力。與此同時，企業(yè)每年光投入項目研發(fā)和高新技術產(chǎn)品開發(fā)的費用就超過3億元。
截至目前，揚子江船業(yè)已取得國家發(fā)明專利授權275項，先后有25個新產(chǎn)品被評為省高新技術產(chǎn)品。企業(yè)在國內(nèi)率先成功研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權和世界一流水平的新一代10000標箱集裝箱船，且一次性批量承接25艘10000標箱集裝箱船大單，打破韓國長期以來在超大型集裝箱船領域的壟斷格局，被列為國家科技部火炬計劃項目，得到了國家科技部、工信部和行業(yè)協(xié)會領導的高度肯定和各界好評。2016年，揚子江又成功一次批量承接6艘目前世界上排水量最大的船舶40萬噸礦砂船，同時在天然液化氣船、超大型集裝箱船、超大型散貨船(船型 船廠 買賣)和特種用途船舶設計建造方面取得突破，企業(yè)高技術高附加值船舶占比達到70%以上，船舶檔次不斷提升，產(chǎn)品結構進一步優(yōu)化，在國際船舶市場上的競爭能力不斷增強。
“多元發(fā)展 構建未來增量“新源泉”
在做強做大主業(yè)的同時，揚子江開啟了多元化發(fā)展的新時代，這種“不將所有雞蛋放在一個籃子”的戰(zhàn)略思維，為化解船市長期低迷困局，促進企業(yè)健康發(fā)展提供了有力支撐。
目前，揚子江船業(yè)向下延伸船舶產(chǎn)業(yè)鏈，引進專業(yè)人才，建立管理團隊，投資發(fā)展船舶航運和租賃業(yè)務。同時積極開展BBHP船舶租賃業(yè)務，為企業(yè)增加造船訂單。目前企業(yè)已擁有13艘航運船舶，110多萬載重噸的遠洋運輸能力，航運船舶總資產(chǎn)超過12億元，不僅成為企業(yè)多元化發(fā)展的重要組成部分，更為企業(yè)均衡造船生產(chǎn)任務起到很好的蓄水池作用。
而向上，揚子江則選擇了延伸造船供應鏈，發(fā)揮企業(yè)信用優(yōu)勢，充分利用國內(nèi)外兩個市場，借助集團大宗物資采購平臺，面向社會多元經(jīng)營，大力發(fā)展金屬貿(mào)易物流業(yè)務。目前企業(yè)的物流貿(mào)易業(yè)務收入已占到集團總營業(yè)收入的20%左右，經(jīng)營利潤也成為集團經(jīng)濟效益的重要補充。
此外，揚子江還充分利用企業(yè)自有資金，積極涉足金融投資領域，成立金融投資公司，投資兩家小額貸款公司，參股三家銀行，以“風險可控為前提，提高收益為優(yōu)先”，積極開展金融理財、股權投資、PE投資和參與資產(chǎn)重整重組等業(yè)務，成為企業(yè)經(jīng)濟效益的重要來源。 |
