近日，三菱重工（MHI）、川崎重工（KHI）、三井造船（MES）三家日本船企陸續(xù)公布了2017年造船業(yè)務(wù)發(fā)展策略。值得注意的是，三家船企在新規(guī)劃中均放棄了去年通過(guò)制造和銷售高附加值船舶產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)增長(zhǎng)的策略，調(diào)整為通過(guò)造船聯(lián)盟、轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)重心或收縮造船業(yè)務(wù)等方式，應(yīng)對(duì)當(dāng)前低迷的市場(chǎng)環(huán)境。
三菱重工——通過(guò)造船聯(lián)盟強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力
在商船建造業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃中，三菱重工將與今治造船、大島造船和名村造船等專業(yè)造船公司建立聯(lián)盟作為2017年的改革重點(diǎn)，通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)新船型和新技術(shù)、共享設(shè)計(jì)和員工、實(shí)現(xiàn)工程工具的標(biāo)準(zhǔn)化和裝備的共通化、靈活應(yīng)用各公司的建造能力等措施，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、追求協(xié)同效應(yīng)，強(qiáng)化公司在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，從而獲得持續(xù)增長(zhǎng)。此外，此次發(fā)展計(jì)劃還表示將調(diào)整三菱重工去年10月提出的進(jìn)軍歐洲大型客船(船型 船廠 買賣)市場(chǎng)的策略，暫時(shí)不重點(diǎn)發(fā)展大型客船。
川崎重工——退出海工業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移至中國(guó)
川崎重工在公布的船舶海洋業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)改革計(jì)劃中表示，由于海工業(yè)務(wù)出現(xiàn)巨額虧損，因此不再等待海工市場(chǎng)需求復(fù)蘇，正式退出海工裝備建造市場(chǎng)。同時(shí)，把商船建造業(yè)務(wù)中心轉(zhuǎn)移至中國(guó)，日本本土的坂出工廠未來(lái)將僅專注于建造LNG船和LPG船(船型 船廠 買賣)。同時(shí)，基于對(duì)市場(chǎng)未來(lái)復(fù)蘇艱難的預(yù)期，川崎重工計(jì)劃縮小其30%造船業(yè)務(wù)規(guī)模，并降低其2020年造船業(yè)務(wù)銷售額目標(biāo)至700億日元。
三井造船——分拆業(yè)務(wù)，收縮造船規(guī)模
在2017年中期管理計(jì)劃中，三井造船表示將從2018年4月1日開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)榭毓晒倔w制，并將目前的三井造船分拆為船舶、機(jī)械和工程三家子公司。造船業(yè)務(wù)方面，將持續(xù)收縮造船業(yè)務(wù)規(guī)模，僅在與業(yè)務(wù)伙伴的合作關(guān)系中維持造船活動(dòng)，包括向其他造船企業(yè)授權(quán)技術(shù)或委托第三方生產(chǎn)。 |
