造船業(yè)低迷，影響最大就是船廠工人，而分包商工人更是首當(dāng)其沖，為了討薪和不被解雇，靜坐示威、爬龍門吊等，中國船廠如此，韓國船廠也同樣如此。
4月11日，現(xiàn)代尾浦造船已經(jīng)停業(yè)的轉(zhuǎn)包公司的兩名員工在蔚山市內(nèi)的高架橋橋柱靜坐示威，要求停止大量解雇員工、保障轉(zhuǎn)包公司的就業(yè)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午5點(diǎn)左右，現(xiàn)代尾浦造船的分包商?hào)|洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)的兩名員工登上了蔚山北區(qū)鹽浦洞高架橋約20米高的支持橋柱，在橋柱上靜坐示威，提出了終止大規(guī)模裁員和結(jié)構(gòu)調(diào)整、保障工會(huì)活動(dòng)并廢除黑名單、繼續(xù)雇傭轉(zhuǎn)包公司工會(huì)成員等要求。
據(jù)悉，東洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)已經(jīng)于4月9日停業(yè)。在停業(yè)之后，東洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)下屬的約70名員工基本都得到了業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的雇傭，然而，包括靜坐示威的二人在內(nèi)的共計(jì)4名工會(huì)員工卻被排除在外。
這兩名員工稱，現(xiàn)代重工和現(xiàn)代尾浦造船的結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)持續(xù)了兩年以上，目前其下屬分包商已有兩萬多名員工遭到解雇，今后還將有超過一萬人面臨解雇危機(jī)。同時(shí)，以“自愿退休”形式離職的現(xiàn)代重工和現(xiàn)代尾浦造船正式員工獲得了慰勞金和補(bǔ)償，但轉(zhuǎn)包工人卻在沒有任何賠償?shù)那疤嵯略獾浇夤汀?
兩名員工稱聲稱，以從事工會(huì)活動(dòng)為由，轉(zhuǎn)包工人被列入現(xiàn)代重工的黑名單，因而沒有機(jī)會(huì)再次就職。
從去年夏天到現(xiàn)在，轉(zhuǎn)包公司工會(huì)的主要干部中約80%都因公司停業(yè)而遭到解雇，并且以結(jié)構(gòu)調(diào)整、工作減少等理由無法獲得繼續(xù)雇傭，個(gè)別員工甚至因?yàn)榈巧虾诿麊味荒苷业叫鹿ぷ�。在開始靜坐示威之前，他們?cè)颥F(xiàn)代重工下屬的轉(zhuǎn)包公司求職，但收到的回復(fù)卻是因?yàn)橹苯臃恋K現(xiàn)代重工活動(dòng)而不可能得到雇傭。
對(duì)此，現(xiàn)代尾浦造船稱，東洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)約70名所屬員工中，有60人已經(jīng)在同類企業(yè)再就業(yè)，然而，一部分員工卻胡亂要求總承包公司保障就業(yè)。
據(jù)了解，現(xiàn)代尾浦造船目前正在尋找各種解決方案，但由于造船業(yè)現(xiàn)狀極度惡化而存在一定困難。 |
