4月12日，意大利造船集團(tuán)Fincantieri宣布，與法國(guó)政府簽署了收購(gòu)STX法國(guó)的意向書(shū)。之前，雙方曾于4月6日達(dá)成了原則性協(xié)議。
法國(guó)國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)（APE）代表法國(guó)政府簽署了這份意向書(shū)。據(jù)悉，這份意向書(shū)是未來(lái)股東間達(dá)成最終協(xié)議的關(guān)鍵要素，意向書(shū)同時(shí)還包括由Fincantieri和APE為STX法國(guó)準(zhǔn)備的業(yè)務(wù)計(jì)劃參考。
根據(jù)意向書(shū)，F(xiàn)incantieri將收購(gòu)STX法國(guó)48%的股權(quán)，同時(shí)法國(guó)將保留STX法國(guó)33%的股權(quán)。意大利投資公司Fondazione CR Trieste作為獨(dú)立投資者，將持有STX法國(guó)7%的股權(quán)。此外，法國(guó)國(guó)有船企DCNS持有剩余的12%股權(quán)。
據(jù)了解，為了保護(hù)地方就業(yè)，這份協(xié)議中包含為期20年的否決權(quán)，禁止減少STX法國(guó)任何工作地點(diǎn)或辦事處的活動(dòng)，同時(shí)還禁止轉(zhuǎn)移STX法國(guó)的專(zhuān)有技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
對(duì)于Fincantieri而言，收購(gòu)STX法國(guó)將是具有重要意義的戰(zhàn)略舉措。在收購(gòu)STX法國(guó)之后，F(xiàn)incantieri將能進(jìn)入最大規(guī)模的200000 GT郵輪建造市場(chǎng)，而其意大利船廠并沒(méi)有能力建造這樣規(guī)格的郵輪。
有消息稱(chēng)，F(xiàn)incantieri考慮在完成收購(gòu)之后將STX法國(guó)重新命名為Chantiers de l’Atlantique。此舉也被視為Fincantieri爭(zhēng)取支持的嘗試，因?yàn)樵S多法國(guó)人并不愿意看到一家意大利企業(yè)收購(gòu)法國(guó)的一流船廠，特別是在目前郵輪業(yè)務(wù)繁榮的情況下。
不過(guò)，STX法國(guó)的重新命名取決于Fincantieri能否獲得冠名權(quán)持有人法國(guó)工業(yè)巨頭Alston的許可。在韓國(guó)STX海洋造船收購(gòu)STX法國(guó)之前，Alston曾是這家圣納澤爾船廠的所有者。
STX法國(guó)是韓國(guó)STX造船海洋唯一一家盈利的子公司，STX造船持有STX法國(guó)67%的股份，剩余33%則由法國(guó)政府所有。目前作為STX造船破產(chǎn)程序的一部分，STX法國(guó)正在出售，STX法國(guó)的出售吸引了Fincantieri、荷蘭達(dá)門(mén)造船集團(tuán)以及法國(guó)國(guó)有船企軍工巨頭DCNS等多家企業(yè)。不過(guò)，最后只有Fincantieri在截止日期之前提交了有約束力的報(bào)價(jià)，成為唯一的競(jìng)標(biāo)船廠。
今年年初，負(fù)責(zé)處理STX海洋造船破產(chǎn)程序的韓國(guó)首爾中央地方法院表示，已經(jīng)指定Fincantieri作為STX造船子公司STX法國(guó)的優(yōu)先競(jìng)標(biāo)人。然而，由于法國(guó)政府并不愿意Fincantieri獲得STX法國(guó)的大多數(shù)股權(quán)，這筆交易遲遲無(wú)法達(dá)成。 |
