在商船三井接收全球第一艘20000TEU級(jí)集裝箱船僅2周時(shí)間，這一最大集裝箱船紀(jì)錄就被馬士基航運(yùn)新接收的“Madrid Maersk”號(hào)打破。
4月11日，韓國(guó)大宇造船向馬士基航運(yùn)交付了20568TEU集裝箱船“Madrid Maersk”號(hào)。該船是目前全球最大集裝箱船，長(zhǎng)399米，寬58米。
該船是馬士基航運(yùn)第二代3E集裝箱船系列（EEE Mark II）中交付的第一艘船。在“Madrid Maersk”號(hào)交付后，其余10艘第二代3E集裝箱船預(yù)計(jì)將在2018年第二季度之前交付。
據(jù)悉，馬士基航運(yùn)在2015年總共訂購了11+6艘19630TEU超大型集裝箱船。不包括備選訂單在內(nèi)，合同總價(jià)值約為18億美元。隨后，在2015年11月，馬士基航運(yùn)宣布放棄在大宇造船的6艘超大型集裝箱船備選訂單。
在2016年，馬士基航運(yùn)修改了在大宇造船訂造的這批超大型集裝箱船規(guī)格，相比在2013年至2015年期間交付的第一代3E集裝箱船出現(xiàn)“大幅修改”，通過“內(nèi)部挖潛”，在不改變船型規(guī)格的前提下，裝載量從原來的19630TEU升級(jí)到目前的20568TEU，成為目前全球最大的集裝箱船。
在“Madrid Maersk”號(hào)交付的前不久，3月28日，日本商船三井接收了20150TEU集裝箱船“MOL Triumph”號(hào)。該船長(zhǎng)400米，寬58.8米，是商船三井于2015年2月向三星重工訂購的6艘20000TEU級(jí)超大型集裝箱船中交付的第一艘。
此次交付，馬士基航運(yùn)和大宇造船均很低調(diào)。截至目前，馬士基航運(yùn)尚未公開“Madrid Maersk”號(hào)明確的交付情況以及船舶運(yùn)力。
4月12日的AIS數(shù)據(jù)顯示，“Madrid Maersk”號(hào)狀態(tài)為“發(fā)動(dòng)機(jī)使用中”，該船正前往俄羅斯補(bǔ)充燃料，隨后將投入亞歐線運(yùn)營(yíng)。 |
