大宇造船與DNV GL合作推出了基于現(xiàn)有技術(shù)的LNG船新設(shè)計，這是雙方合作進行的一項共同開發(fā)項目的成果。
在今年東京Gastech能源大會上，大宇造船與DNV GL展示了兩家公司共同研發(fā)的新型LNG船設(shè)計。DNV GL稱，這一共同開發(fā)項目致力于研發(fā)一種適應(yīng)未來市場趨勢和環(huán)境法規(guī)的新設(shè)計，新的LNG船設(shè)計擁有優(yōu)化的尺寸、船體外形以及機電系統(tǒng)。
DNV GL預(yù)計，未來數(shù)年，超巴拿馬型LNG船設(shè)計將有所增加，這種LNG船尺寸適合在新巴拿馬運河航行，根據(jù)新的限制條件，其運力可以超過175000立方米。
為了迎合未來市場發(fā)展趨勢，設(shè)計對船舶尺寸、船型、機械和電氣系統(tǒng)進行了優(yōu)化。這一LNG船設(shè)計考慮的一個重要因素是向更低、更節(jié)能的航行速度的轉(zhuǎn)變。在標(biāo)準(zhǔn)的跨太平洋航線上，船體和推進系統(tǒng)已經(jīng)為三種不同的運營情況做了優(yōu)化（19.5節(jié)、16節(jié)和12節(jié)）。
新的LNG船設(shè)計使用直接聯(lián)結(jié)的二沖程雙燃料主發(fā)動機(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))和雙燃料輔助發(fā)動機，使用LNG作為主要燃料。新設(shè)計選擇了組合式燃?xì)鉁u輪、電力和蒸汽（COGE(船機庫 位置)S）推進系統(tǒng)，優(yōu)化機械裝置。
為了將部分蒸發(fā)氣體用作LNG燃料，新設(shè)計的LNG船還配備了B型高錳鋼獨立液貨艙，并使用液氮進行了封閉模型試驗。
新設(shè)計還結(jié)合了大宇造船的船聯(lián)網(wǎng)（Ship Internet of Things）技術(shù)，以及大宇造船的計算機無線網(wǎng)絡(luò)和集成系統(tǒng)Smartship 4.0。另外，船上整個計算機環(huán)境都經(jīng)過了測試，從而提高網(wǎng)絡(luò)安全。 |
