三月以來(lái)，隨著進(jìn)廠船舶陸續(xù)增多，大連中遠(yuǎn)船務(wù)進(jìn)入了修船業(yè)務(wù)的首個(gè)年度高峰期。良好的硬件設(shè)施是保證工期的重要因素。3月25日，隨著15萬(wàn)噸塢3-2浮箱鋼結(jié)構(gòu)改造完工交驗(yàn)，公司15萬(wàn)噸浮船塢鋼結(jié)構(gòu)改造主體工程完美收官。工欲善其事必先利其器，煥然一新的15萬(wàn)噸浮船塢將進(jìn)一步保證即將進(jìn)入高峰期的常規(guī)修船業(yè)務(wù)正常進(jìn)行。
15萬(wàn)噸浮船塢是大連中遠(yuǎn)船務(wù)服役年限最久的一艘浮船塢，隨著年限的增長(zhǎng)，塢內(nèi)硬件設(shè)施老化。為了保證浮船塢能夠繼續(xù)承接各種類(lèi)型船舶進(jìn)塢修理，升級(jí)改造工作勢(shì)在必行。改造總體工程量超過(guò)430噸，從3月12日正式開(kāi)工到3月25日完工，船體車(chē)間克服了材料不足、設(shè)備不足、施工強(qiáng)度大等一系列困難，僅用14天就完成了全部鋼結(jié)構(gòu)工程。
在改造工程圖紙明確之初，車(chē)間就詳細(xì)的研究了工程總量和工程布置，車(chē)間安排了重點(diǎn)質(zhì)量巡檢和夜間監(jiān)護(hù)，三個(gè)主任、兩名主管、三名作業(yè)長(zhǎng)、8名調(diào)度，保證不間斷、全天候在塢底把控，讓各隊(duì)伍能夠全天候報(bào)驗(yàn)，以此次改造為契機(jī)強(qiáng)力推進(jìn)半自動(dòng)、自動(dòng)作業(yè)設(shè)備使用；另一方面，強(qiáng)化質(zhì)量觀念，以海工標(biāo)準(zhǔn)要求所有的施工隊(duì)伍，根據(jù)圖紙的分期要求分期施工，從裝配、電焊到完工交驗(yàn)、真空、密性試驗(yàn)等檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，一步都不能少。車(chē)間安全組單獨(dú)安排兩名安全員，全程跟蹤，從起重安全、防交叉作業(yè)、防觸電、保證艙室通風(fēng)和照明等方面重點(diǎn)管控，保證了安全生產(chǎn)和節(jié)點(diǎn)的同步完成。 |
