2月27日，大連中遠船務(wù)收到來自大連海事大學(xué)感謝信，3萬噸教學(xué)實習(xí)船項目調(diào)試組全體員工在船舶建造期間做到了“絕不讓任何一個設(shè)備及系統(tǒng)帶病工作”的承諾，想船東之所想，使得本船設(shè)備及系統(tǒng)的各類試驗均順利的完成，完全達到了試驗?zāi)繕?biāo)并符合了船東的預(yù)期，他們從細節(jié)著眼，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)讓船東認(rèn)可和敬佩。
2016年3月1日，調(diào)試組正式介入“育鵬”輪調(diào)試工作，由于前期準(zhǔn)備工作充分，研究其建造資料，對其設(shè)備和系統(tǒng)之復(fù)雜有了充分的心理準(zhǔn)備，不打無準(zhǔn)備之仗。
發(fā)電機動車節(jié)點定在3月18日，調(diào)試組著手發(fā)電機動車準(zhǔn)備工作，海水系統(tǒng)調(diào)試，燃油系統(tǒng)調(diào)試等。淡水系統(tǒng)當(dāng)時完整性還不具備調(diào)試條件，該船淡水系統(tǒng)龐大，用戶多，加水過程中漏點檢查很重要，加水的過程中不停的巡檢，發(fā)現(xiàn)漏點及時處理，這樣奮戰(zhàn)到半夜，才將低溫淡水系統(tǒng)運轉(zhuǎn)起來。發(fā)電機動車前夕，調(diào)試組檢查系統(tǒng)完整性、設(shè)備安裝情況以及發(fā)電機動車前的各種確認(rèn)工作，在3月15日提前完成了發(fā)電機動車節(jié)點，為接下來的發(fā)電機調(diào)試和報驗工作節(jié)省了寶貴的時間。發(fā)電機調(diào)試期間，本船的二號發(fā)電機比1號和3號功率小，而且發(fā)電機的AVR一種是數(shù)字量，另外一種是模擬量。并車實驗時，2號發(fā)電機和其他兩臺發(fā)電機的并車需要反復(fù)的計算，反復(fù)的調(diào)節(jié)速度降和電壓降，調(diào)試組白天不耽誤交驗發(fā)電機其他項目，晚上加班調(diào)試，最終使發(fā)電機的有功和無功的分配滿足了規(guī)范值，得到了船東的認(rèn)可。最終消除了設(shè)計院和船東最初對二號發(fā)電機與其他兩臺發(fā)電機并車可行性的顧慮。
在本船的建造過程中，空調(diào)冷藏系統(tǒng)也是本船的重中之重，作為107人的大生活區(qū)，該系統(tǒng)是船上人員生活、學(xué)習(xí)的最基礎(chǔ)條件。在空調(diào)冷藏系統(tǒng)調(diào)試過程中，本船空調(diào)大卡采用變頻設(shè)計，雖然只是增加了一個小小的變頻器，但在調(diào)試過程中，調(diào)試組屢屢受阻，變頻器內(nèi)的程序剛開始一直運行不穩(wěn)定，為此，經(jīng)過幾天的不斷調(diào)試，終于解決了此問題�！懊褚允碁樘臁保澄锟芍^是船上的另一道生命線，超大的冷庫，成為公司建造船舶以來最大的冷藏系統(tǒng)給調(diào)試工作帶來的極大的困難。制冷銅管拉真空，檢驗系統(tǒng)密性，是冷藏系統(tǒng)的運行的至關(guān)重要的條件，由于銅管眾多，需要焊接(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))的點也就成倍增長，對焊接要求質(zhì)量也是極高的，調(diào)試人員現(xiàn)場嚴(yán)格把關(guān)，指導(dǎo)工人，焊接，拉真空，一次次地磅壓，找漏，拉真空，經(jīng)過了5次拉真空，歷時13天，終于完成了密性檢驗，并圓滿交驗，得到了船東的認(rèn)可。
克令吊，作為本船最最重要的設(shè)備，就在調(diào)試前期，調(diào)試組就做了大量的準(zhǔn)備工作，對調(diào)試過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，做了仔細地研討，預(yù)判，最終形成了《載重策劃》，并組織參與調(diào)試過程的工人進行專項培訓(xùn)。由于克令吊調(diào)試正值暑期，天氣十分炎熱，方駁上一點陰涼也沒有，3臺吊車不同負(fù)荷的吊重調(diào)試，需要經(jīng)常地調(diào)整方駁位置來倒水箱、配重鐵，但調(diào)試組全體員工發(fā)揚公司開拓進取精神，嚴(yán)抗酷暑，唯一的目的就是項目按期交付。吊水箱、掛鉤、起鉤、旋轉(zhuǎn)，方駁上、甲板上、克令吊上，人員通過對講機(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))及時溝通，使得克令吊的每一個動作都是那么地完美。最終歷時21天終于完成了對2臺重吊的3靜態(tài)負(fù)荷，動態(tài)負(fù)荷，旋轉(zhuǎn)，剎車以及各項保護警報功能進行了完整的系統(tǒng)調(diào)試交驗。
隨著工程的進展，系統(tǒng)在7月底大范圍進行調(diào)試作業(yè)，調(diào)試小組及時增派人員，加班加點，克服各種困難，最終保證了在8月中旬順利試航，并在10月16日交付，得到了船東的認(rèn)可和肯定，而“絕不讓任何一個設(shè)備及系統(tǒng)帶病工作”的承諾也始終激勵著每位調(diào)試員工以認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍的態(tài)度工作。 |
