2月26日上午,在700噸打撈起重船“煙救2號(hào)”船的主吊下,擱淺的千噸貨輪被成功吊離礁石。至此,交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局僅用3天時(shí)間,就完成了高位擱座礁石上近一個(gè)月時(shí)間的“同興9”輪的打撈。
今年1月30日凌晨,“同興9”輪在煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)碼頭避風(fēng)期間,受9級(jí)大風(fēng)影響,船艏船尾共6根纜繩全部斷裂,船舶失控,順風(fēng)漂流至煙臺(tái)山景區(qū)北側(cè)并擱淺在礁石上。
難船擱淺位置處于煙臺(tái)港進(jìn)出港航道咽喉處,巨大的船體對(duì)過(guò)往船只以及煙臺(tái)山景區(qū)游人安全造成了極大的威脅。殘存的燃油一旦泄漏,將對(duì)煙臺(tái)山景區(qū)、濱海廣場(chǎng)甚至整個(gè)芝罘灣海域帶來(lái)災(zāi)難性的后果。
2月下旬,煙臺(tái)打撈局在受到船東委托后,立即著手打撈方案制定工作。考慮到難船高位擱座在海邊礁石上,且主船體已被礁石撞破,出現(xiàn)巨大的破損,無(wú)法在漲潮時(shí)利用外力拖出,只能利用大型浮吊整體打撈。
2月24日,煙臺(tái)打撈局派遣700噸打撈起重船“煙救2號(hào)”船、2640HP救助拖輪“德港”輪及打撈工程師4人、潛水員8人、船員20余人赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展打撈工作。當(dāng)天完成船舶拋錨就位布場(chǎng)、打撈鋼絲吊卸工作。
25日,天氣晴朗,但海水依然冰冷刺骨。潛水員分組輪流下水作業(yè),完成了3道過(guò)底牽引鋼絲的穿引工作;隨后,在起重船的主副鉤協(xié)調(diào)作用下,至25日晚完成了3道13寸過(guò)底大鋼絲的穿引、掛鉤工作。
26日上午,在“煙救2號(hào)”船長(zhǎng)的指揮下,“起重2號(hào)”船32個(gè)主鉤、1個(gè)副鉤同時(shí)起吊,伴隨著難船與船體巨大的摩擦聲,“同興9”輪被逐漸吊離擱座礁石。上午10時(shí)起,歷經(jīng)3小時(shí)的起吊作業(yè),在煙臺(tái)山景區(qū)如織的游人關(guān)注下,船底被吊離礁石,打撈工作取得階段性勝利。后續(xù)起重船與難船將在拖輪的托帶下,整體拖往船廠,開(kāi)展修理工作。
難船的成功打撈,是煙臺(tái)打撈局繼1月4日至9日,高效完成威海榮成市某沉沒(méi)漁輪打撈工作后,打撈的第2艘沉船。煙臺(tái)打撈局作為我國(guó)北方海域唯一一支專業(yè)海上救助打撈力量,多年來(lái)成功救助遇險(xiǎn)船舶400余艘,成功打撈各類沉船160余艘,隨船獲救3000多人,獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值3000多億元。其中“11·24”特大海難救撈、“5·7”空難搜尋打撈、渤海灣“碧海行動(dòng)”等工程影響深遠(yuǎn)。 |
