由于缺乏訂單，現(xiàn)代重工決定從今年下半年開始暫停群山造船廠的運營。然而，這一決定遭到了群山當(dāng)?shù)厣鐖F以及主要總統(tǒng)候選人的強烈反對。
之前，現(xiàn)代重工董事長崔吉善曾解釋稱，由于全球新船訂單量減少，為了克服接單困難、擺脫困境，現(xiàn)代重工不得不在6月之后中斷群山造船廠的運營。他表示，這是解決危機的無奈之舉，不過，群山造船廠絕對不會關(guān)閉。
盡管如此，當(dāng)?shù)厣鐖F卻聲稱，現(xiàn)代重工暫停群山造船廠運營的決定只不過是邁向群山造船廠永久關(guān)閉的一步，并對現(xiàn)代重工的決定進行了嚴(yán)厲批判。受此影響，韓國主要的總統(tǒng)候選人正趕赴群山安撫選民，堅稱現(xiàn)代重工將維持群山造船廠的運營。
群山造船廠成立于2010年，投資1.46萬億韓元，是現(xiàn)代重工旗下最“年輕”的船廠，群山造船廠擁有兩大世界紀(jì)錄——世界最大的100萬噸級船塢和世界最大的起吊能力達1650噸的龍門吊。
群山造船廠是韓國全羅北道和群山市的主要經(jīng)濟力量。該船廠每年建造多達13艘超大型船舶，占全羅北道出口額的9%，在群山市經(jīng)濟中占24%。為了防止群山造船廠關(guān)閉，29萬當(dāng)?shù)鼐用裨餐鹈棺h。
目前，現(xiàn)代重工正急于加速業(yè)務(wù)重組，從而在造船市場前所未有的衰退之中存活下來。然而，由于主要總統(tǒng)候選人的強烈反對，現(xiàn)代重工面臨著兩難局面。在未征得船東同意的情況下，現(xiàn)代重工不可能將蔚山造船廠的部分工作量轉(zhuǎn)移給群山造船廠。 |
