2017年將至之際，羅爾斯羅伊斯公司獲得一份新訂單，為丹麥大陸到博恩霍爾姆島航線的新渡輪“陽光之島”號(hào)提供主螺旋槳和推進(jìn)控制系統(tǒng)。訂單還包括了在羅羅的水動(dòng)力研究中心(HRC)進(jìn)行空蝕測(cè)試。
近日，丹麥運(yùn)營商Mols-Linien向芬蘭Rauma船廠訂造一艘新渡輪，將主要運(yùn)營丹麥大陸到博恩霍爾姆島間的航線。這艘全新渡輪可搭載600名乘客，汽車和拖車滾裝雙層甲板達(dá)1500車道米，按計(jì)劃將于2018年9月投入運(yùn)營。
這艘渡輪上將安裝兩臺(tái)羅羅Promas高效水動(dòng)力槳舵系統(tǒng)，集成可調(diào)距槳、轂帽、球鼻舵、扭曲前緣。羅羅還將提供齒輪箱、舵機(jī)、兩臺(tái)艏側(cè)推以及一套推進(jìn)控制系統(tǒng)。
博恩霍爾姆島被稱為波羅的海“陽光之島”，是丹麥旅游圣地之一。從此，來自世界各地的游客將乘坐羅羅動(dòng)力的渡輪，飽覽博恩霍爾姆島的美景。
“Promas系統(tǒng)將螺旋槳和舵體高效集成到統(tǒng)一的推進(jìn)單元，能夠有效提升推進(jìn)效率和整船操控性。傳統(tǒng)的單槳船和雙槳船都非常適合使用該系統(tǒng)，Mols-Linien公司正在建造的該艘渡輪就很好地闡釋了這一點(diǎn)。” 羅爾斯羅伊斯產(chǎn)品總監(jiān)Gary Nutter
除此之外，整套訂單還包括了在羅羅位于瑞典克里斯蒂娜港的水動(dòng)力研究中心（HRC）進(jìn)行空蝕測(cè)試，為Promas集成槳舵系統(tǒng)前首先進(jìn)行全方位的試驗(yàn)。相信測(cè)試的結(jié)果對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)的調(diào)試和船舶設(shè)計(jì)都有極大的借鑒意義。 |
