據(jù)統(tǒng)計，韓國現(xiàn)代重工業(yè)集團去年訂單總計53艘，總價值合計達53億美元。與2015年相比雖有好轉，但不景氣持續(xù)擔憂。
根據(jù)資料顯示，2016年，現(xiàn)代重工集團所屬公司現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦造船、現(xiàn)代三湖重工承接訂單情況如下：
現(xiàn)代重工去年船舶總訂單20艘，總價值為38億美元。3月，現(xiàn)代重工從科威特AMPTC(Arab Maritime Petroleum Transport Co)獲得2艘蘇伊士級石油產(chǎn)品船訂單，之后，從SKE&S獲得2艘18萬立方米LNG船訂單，從菲律賓國防部獲得2艘最尖端護衛(wèi)艦建造訂單，從伊朗IRISL(Islamic Republic of Iran Shipping Lines)獲得4艘1萬4500TEU級集裝箱船訂單。
現(xiàn)代尾浦造船去年共獲得船舶訂單共25艘，總價值為9億美元。1月，現(xiàn)代尾浦造船從澳大利亞ASP集團獲得1艘可以一起運輸瀝青的石油產(chǎn)品船建造訂單，也是2016年的韓國造船業(yè)體獲得第一個訂單。在現(xiàn)代尾浦去年獲得的25艘訂單中，21艘為石油產(chǎn)品船，因此該船廠被認定為國際市場的石油產(chǎn)品船建造強者。
現(xiàn)代三湖重工去年承接8艘船舶訂單，總價值為6億美元。2月，現(xiàn)代三湖重工從Ditas Shipping獲得158000DWT級油輪2艘，之后從Almi Tankers獲得317000 DWT VLCC訂單2艘，這些系去年現(xiàn)代三湖重工的主要訂單。
從訂單艘數(shù)來看，現(xiàn)代重工20艘，現(xiàn)代尾浦25艘，現(xiàn)代三湖8艘，合計53艘，平均每艘1億美元。
現(xiàn)代三湖重工去年年初所定訂單目標為167億美元，即便調整為后來的53億美元，但不包含現(xiàn)代尾浦的9億美元的訂單，最終實際達成訂單量只有44億美元，也沒能達到大幅度降低調整后的訂單目標。
由于去年造船業(yè)的不景氣，即便業(yè)界期待國際造船形勢好轉，在如此困難的現(xiàn)況下，包含現(xiàn)代重工在內的韓國各大造船廠，都在慎重的考慮訂單目標的設定問題。
業(yè)界人員表示，“去年實際訂單與所定目標差距甚大，今年，推測各造船廠不會草率公開訂單目標。今年的國際形勢，比起去年，即使會有所好轉，但業(yè)界仍顧慮重重”。 |
