據(jù)德國《商報(bào)》網(wǎng)站3日報(bào)道，德國航運(yùn)業(yè)正遭受145年最大危機(jī)，銀行已無法獲得多年前發(fā)放貸款的利息和本金，10年不到的船就被拆除，舊船不及同等重量廢鋼價(jià)值。364家德國航運(yùn)公司的大多數(shù)船隊(duì)不超過4艘，僅有3%航運(yùn)企業(yè)擁有超過50艘貨船的船隊(duì)，且?guī)缀跛泻竭\(yùn)公司都向大船運(yùn)公司出租自己的貨船。德國典型的船運(yùn)公司為小型家族企業(yè)，不具有未來競爭力，缺乏資金儲備和融資途徑。幾年前，一艘中大型集裝箱貨輪日租金為2.5萬美元，現(xiàn)在則僅為4000美元。約400艘德國管理的商船被出售或拆除。據(jù)德國船主協(xié)會數(shù)據(jù)，德國商船數(shù)量已下降四分之一。 |
