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    由于海工市場(chǎng)持續(xù)衰退，日本海洋掘削公司（JDC）近日推遲了在新加坡吉寶岸外與海事旗下吉寶遠(yuǎn)東船廠建造的一座自升式鉆井平臺(tái)“Hakuryu 15”號(hào)的交付時(shí)間。
    JDC稱，“Hakuryu 15”號(hào)原本計(jì)劃在去年年末交付，但目前交付時(shí)間已經(jīng)推遲到2017年1月底。JDC將推遲交付的原因歸咎于原油價(jià)格疲軟導(dǎo)致的勘探開(kāi)發(fā)活動(dòng)減少。
    “Hakuryu 15”號(hào)是JDC在新加坡訂造的2座自升式鉆井平臺(tái)中的第二座，其中第一座“Hakuryu 14”號(hào)由勝科海事旗下PPL船廠建造。今年9月，JDC推遲了“Hakuryu 14”號(hào)的交付期，從2016年10月28日推遲至2017年1月30日。
    這2座自升式鉆井平臺(tái)由三菱東京日聯(lián)銀行旗下的租賃公司BOT Lease（BOTL）所有，與JDC簽署了長(zhǎng)期租船合同。2014年11月，BOTL在新加坡訂造了“Hakuryu 14”號(hào)和“Hakuryu 15”號(hào)，每座造價(jià)約為2.4億美元。
    其中，“Hakuryu 14”號(hào)采用PPL船廠Pacific Class 400設(shè)計(jì)，“Hakuryu 15”號(hào)采用吉寶遠(yuǎn)東KFELS Super B Class設(shè)計(jì)。每座自升式鉆井平臺(tái)可容納150人的工作人員，最大作業(yè)水深400英尺，最大鉆井作業(yè)深度35000英尺。
    相比普通的自升式鉆井平臺(tái)，“Hakuryu 14”號(hào)和“Hakuryu 15”號(hào)在更深的地區(qū)可進(jìn)行高壓、高溫的油氣田鉆井工作。