下午一點(diǎn)半，馬尾造船與東方電纜合作的3500噸級(jí)敷纜船（MW603-1#）舉行開工慶典。東方集團(tuán)董事長(zhǎng)夏崇耀、福船集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)趙金杰、福船集團(tuán)副總經(jīng)理、馬尾造船公司董事長(zhǎng)李振均等出席慶賀。
3500噸級(jí)敷纜船（MW603-1#）是雙方于今年11月2日簽訂的項(xiàng)目。該船船長(zhǎng)約84.8米，型寬28.0米，型深5.5米，載重量3500噸，配備4臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)器，4臺(tái)2000kW主發(fā)電機(jī)和300kW、120kW應(yīng)急發(fā)電機(jī)各一臺(tái)。該項(xiàng)目是馬尾造船公司領(lǐng)先轉(zhuǎn)型特種船舶建造領(lǐng)域的重要產(chǎn)品之一。
馬尾造船公司曾金柱總經(jīng)理表示，敷纜船是船廠150周年慶的第一份禮物，也是船廠與東方電纜公司精誠(chéng)合作邁出的第一步。船廠將投入最優(yōu)良的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和最精英的生產(chǎn)人員，周密部署、精心施工，確保出色完成建造任務(wù)。
東方集團(tuán)是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)，承擔(dān)了建國(guó)以來(lái)行業(yè)內(nèi)唯一的國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目和國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目，并牽頭起草了海底電纜國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)內(nèi)唯一掌握海洋臍帶纜的設(shè)計(jì)分析并能進(jìn)行自主生產(chǎn)的企業(yè)。
“百合星”輪成功交船命名
下午兩點(diǎn)半，馬尾造船為億信集團(tuán)建造7499噸瀝青/油船（MW507-1#）成功交船命名。這是馬尾造船公司新廠區(qū)建造交付的第一艘新船，也是系列船的首制船。該船教母、億信集團(tuán)董事劉維芃女士開啟香檳，將7499噸瀝青/油船命名為“百合星”。
“百合星”輪設(shè)計(jì)總長(zhǎng)約109.9米，垂線間長(zhǎng)104.0米，型寬20.0米，型深11.1米，服務(wù)航速約13.0節(jié)。于今年6月4日進(jìn)塢搭載，9月25日出塢。她的成功交付，使馬尾造船公司新廠區(qū)實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)當(dāng)年即交付新船的重大目標(biāo)，意義重大。
億信航運(yùn)集團(tuán)和馬尾造船公司領(lǐng)導(dǎo)分別發(fā)表熱情洋溢的致辭，對(duì)該項(xiàng)目合作成功給予高度評(píng)價(jià)�！鞍俸闲恰陛啿粌H見證馬尾造船公司新廠區(qū)激情奮斗的建造歷程，也是雙方精誠(chéng)合作的結(jié)晶，是馬尾造船150周年廠慶紀(jì)念的珍貴獻(xiàn)禮。
浮式保障平臺(tái)項(xiàng)目開工
12月23日下午，在連江粗蘆島馬尾造船新址基地舉行“浮式保障平臺(tái)”項(xiàng)目開工儀式。福船集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)趙金杰和中船重工702所所長(zhǎng)何春榮分別在典禮上發(fā)表講話。
該平臺(tái)總長(zhǎng)30.0米，總寬25.0米，具備4個(gè)下浮體，用于搭載各種海上試驗(yàn)系統(tǒng)與設(shè)備。這艘近島礁半潛型平臺(tái)的建造任務(wù)由中船重工702所與馬尾造船公司合作承擔(dān)，主要用于海上平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵系統(tǒng)的檢驗(yàn)及評(píng)估，為我國(guó)在南海部署的各類海洋平臺(tái)的設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)行維護(hù)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)及指導(dǎo)依據(jù)，并推動(dòng)南海系列海洋平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，對(duì)于我國(guó)加強(qiáng)維護(hù)“藍(lán)色國(guó)土”權(quán)益具有重要意義。
福船集團(tuán)及馬尾造船公司表示，將借此機(jī)遇，加快科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，向海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈高端延伸，利用好“一帶一路”及中央賦予福建的各項(xiàng)先行先試政策機(jī)遇，力爭(zhēng)在海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略若干方面做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
1866年誕生！中國(guó)第一家機(jī)器造船廠
1866年12月23日，承洋務(wù)運(yùn)動(dòng)之脈，福建船政創(chuàng)辦的我國(guó)第一家機(jī)器造船廠，為當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東地區(qū)最大的造船基地。1869年，船廠造出了我國(guó)真正意義上的第一艘千噸級(jí)木質(zhì)輪船“萬(wàn)年清”號(hào)。以此為開端至1907年，船政共造出各式兵商輪船40多艘，占這一時(shí)期我國(guó)造船總量的70%，并在前20年間，實(shí)現(xiàn)了從造木質(zhì)兵船、鐵木合構(gòu)輪船到鋼質(zhì)軍艦“揚(yáng)武號(hào)”、“平遠(yuǎn)號(hào)”的技術(shù)進(jìn)步，代表了晚清時(shí)期我國(guó)造船技術(shù)的最高水平。1918年1月，福州船政局增設(shè)海軍馬尾飛機(jī)制造工程處，創(chuàng)建了我國(guó)第一家飛機(jī)制造廠。開創(chuàng)了我國(guó)航空事業(yè)，同時(shí)也培育了一大批航空工程專業(yè)人才和技術(shù)工人。
改革開放后，馬尾造船廠迎來(lái)全面振興。1983年成功建造出5000噸級(jí)近洋貨輪，實(shí)現(xiàn)了船舶產(chǎn)品的更新?lián)Q代；1987年又與荷蘭IHC公司合作，成功建造性能達(dá)國(guó)際水平的2300M3耙吸式挖泥船，從此涉及高技術(shù)船舶領(lǐng)域；同年，馬尾造船廠的船舶產(chǎn)品開始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，直接參與國(guó)際船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；2001年底，改制為馬尾造船股份有限公司�！笆濉睍r(shí)期，馬尾造船快速提升發(fā)展，2014年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到35億元，是“十五”末的4.7倍，其建造的支線集裝箱船被國(guó)際海事界定為“馬尾型”標(biāo)準(zhǔn)，以船舶營(yíng)運(yùn)性能良好、建造周期快捷、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良等特色形成的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)贏得聲譽(yù)；近年來(lái)研制的84M雙體半潛平臺(tái)供應(yīng)船、深海采礦船等具有世界領(lǐng)先技術(shù)，企業(yè)被評(píng)定為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，還是“中國(guó)船舶出口基地”企業(yè)之一。
馬尾造船的發(fā)展，也是福船集團(tuán)發(fā)展的縮影。“十二五”期間，福船集團(tuán)資產(chǎn)總額從2010年的66億元增長(zhǎng)到2015年的198.12億元；營(yíng)業(yè)收入由2010年的70億元增長(zhǎng)到2015年的99億元；造船能力由105萬(wàn)載重噸提升至300萬(wàn)載重噸，成為我國(guó)海峽西岸船舶與海洋工程裝備制造的重要基地。 |
