日前，記者來到浙江欣亞磁電發(fā)展有限公司生產(chǎn)車間，工人們忙著生產(chǎn)高端深水海洋工程船配電設(shè)備。
“欣亞磁電”專業(yè)從事船用電氣研發(fā)生產(chǎn)。今年5月，公司與大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司簽訂了4艘高端深水海洋工程船(SSV)配電設(shè)備配套訂單，該船型訂購方為馬士基油田服務(wù)公司，這也是馬士基集團(tuán)首次在中國訂造的海洋工程項(xiàng)目。工程船采用電力推進(jìn)，具備DP3動(dòng)力定位能力，配備動(dòng)態(tài)補(bǔ)償深水吊車、水下機(jī)器人和直升機(jī)平臺(tái)等功能。該船型在國內(nèi)尚屬首次制造，為此從去年5月至今年1月，“欣亞磁電”技術(shù)團(tuán)隊(duì)一直投入在項(xiàng)目研發(fā)中。
“DP3是指有兩套DP定位設(shè)備，3指物理隔離，一套DP死機(jī)，不影響另外一套工作，因此對船舶定位起到很強(qiáng)保障作用。”該公司技術(shù)部電氣工程師張春芳介紹說，由于該船型較為復(fù)雜，對線路檢測要求較高，公司自行研發(fā)了線路檢測模塊，當(dāng)線路短路或者斷線的時(shí)候，就會(huì)報(bào)警。
目前，公司已成功交付兩艘高端深水海洋工程船配電設(shè)備。令張春芳驕傲的是，馬士基與“大連中遠(yuǎn)”的高度評價(jià)再次證明了“欣亞磁電”深厚的技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)能力。
為提高船舶管理水平和運(yùn)行的安全性，近年來，“欣亞磁電”還開發(fā)了船岸信息一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由船舶網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)、船岸通信系統(tǒng)、岸端網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)三個(gè)層次構(gòu)成，利用全球衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和通信資源，具有信息傳遞快捷準(zhǔn)確，系統(tǒng)易維護(hù)、操作、升級等優(yōu)點(diǎn)�！霸撓到y(tǒng)的工作原理就是在采集信號(hào)的基礎(chǔ)上，通過通信船端服務(wù)器將數(shù)據(jù)打包到船舶衛(wèi)星通信設(shè)備，經(jīng)海事通信衛(wèi)星發(fā)送到衛(wèi)星地面站，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳輸，以郵件的形式進(jìn)入岸端網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。岸端網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的郵件處理中心可實(shí)時(shí)掃描，接到船舶數(shù)據(jù)包后，自動(dòng)分發(fā)到船舶數(shù)據(jù)專用郵箱，并由應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)和智能拆分，數(shù)據(jù)進(jìn)入岸端服務(wù)器顯示平臺(tái)顯示。有需要的話，還可采用CONNECT技術(shù)直接寫入船舶調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中。岸端數(shù)據(jù)利用同樣原理可以到達(dá)指定船舶，從而實(shí)現(xiàn)船岸數(shù)據(jù)的交換和同步，達(dá)到船岸信息一體化的目標(biāo)。”該公司研發(fā)部設(shè)計(jì)師包涵說，船舶網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)和岸端網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)既獨(dú)立，又通過船岸通信系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)。
作為一家以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向的企業(yè)，“欣亞磁電”自1982年成立以來，已研發(fā)了66種設(shè)備與器件，并向國內(nèi)外主流船廠提供船舶配電系統(tǒng)、電站管理系統(tǒng)、機(jī)艙檢測報(bào)警系統(tǒng)等各種電氣解決方案，用戶包括中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海油、廣船國際、中遠(yuǎn)川崎、韓國三星、德國西門子等國內(nèi)外知名造船企業(yè)和大客戶群。目前，“欣亞磁電”已成為我國最大的船用低壓電氣生產(chǎn)基地。 |
