未能完成打包出售的STX海洋造船計劃在明年重返新造船市場，并將在明年1月重新開始啟動營銷活動。
11月底，由于無法證明如何募集資金，原本有意打包收購STX造船及其子公司的英國投資基金被韓國破產(chǎn)法院取消資格，STX海洋造船暫停出售。
消息人士稱，負(fù)責(zé)處理STX造船破產(chǎn)程序的韓國首爾中央地方法院及STX造船的債權(quán)銀行認(rèn)為，相比清算，STX造船鎮(zhèn)海船廠繼續(xù)船舶建造活動更加有利。目前，債權(quán)銀行正在研究注資額，以及STX造船一旦接獲新船訂單之后應(yīng)如何準(zhǔn)備預(yù)付款保函。
STX造船的目標(biāo)是在2017年接獲至少7艘新船訂單，在2018年將接單量增加至11艘。不過，STX造船將限定接單范圍，專注于建造MR型成品油船和LR1型油船。一位亞洲船東認(rèn)為，STX造船在業(yè)內(nèi)以建造高質(zhì)量成品油船而著稱，而建造成品油船的亞洲船廠數(shù)量有限；此外，只要STX造船有資力雄厚的銀行能夠簽發(fā)預(yù)付款保函，那么法院接管的狀態(tài)并不會阻止船東訂造新船。
該船東指出，與韓國其他船廠相比，STX造船必須提供更有競爭力的新船造價。然而，一位造船經(jīng)紀(jì)人預(yù)計，STX造船并不會提供過低的價格，因為銀行和法院不會允許STX造船承接虧損訂單；因此，在目前低迷的市場情況下，STX造船很難與其他船廠競爭。
今年，STX造船并未接獲任何新船訂單。目前，STX造船手持訂單量超過30艘，工作量持續(xù)到2018年下半年。按照計劃，STX造船今年將交付25艘新船。 |
