Odfjell近日表示，由于南通太平洋海工建造進度繼續(xù)大幅延遲，因此該公司在撤銷了3艘新船訂單之后，很大可能取消余下的5艘液化石油氣/乙烯運輸船訂單。
Odfjell之前分別于2013年10月和2014年5月在南通太平洋海工訂造了4艘17000立方米和4艘22000立方米液化氣船。今年9月，該公司已經(jīng)宣布終止了3艘17000立方米液化氣船建造合同。
據(jù)了解，訂單中的4艘17000立方米液化氣船原計劃在2015年10月和2016年期間交付，而4艘22000立方米液化氣船安排在2016年6月至2017年9月期間交付。
Odfjell表示，已經(jīng)撤銷的訂單，所有分期付款包括利息都將從擔保人獲取。剩余新船訂單分期付款則將從信譽較好的銀行獲得的退款保函獲取。
今年8月，太平洋海工按照法院的決定進行破產(chǎn)清算。太平洋海工是太平洋造船集團旗下的全資子公司，其另一家兄弟公司浙江造船已經(jīng)在今年5月申請破產(chǎn)，同時大洋造船由于缺乏現(xiàn)金流目前運營也不正常。
消息人士稱，Odfjell撤單的主要原因是該船東已經(jīng)決定撤出液化氣船市場。
據(jù)了解，Odfjel已經(jīng)在上周確定在中船集團旗下的滬東中華訂造4艘49000載重噸不銹鋼化學品船，該建造合同還包括4艘同規(guī)格備選訂單。
Odfjell近日公布了三季度業(yè)績，該公司在第三季度錄得凈利潤1600萬美元，為2015年同期700萬美元凈利潤的兩倍多，營業(yè)收入為2.4億美元，同比下降13%。
Odfjell表示，全球貿(mào)易增長放緩以及經(jīng)濟增長前景低迷影響著航運市場，航運市場的負面情緒也影響著化學品船市場。低迷的CPP市場加之新運力不斷進入化學品船市場。不過該公司仍舊相信目前市場供需平衡。然而，化學品船現(xiàn)貨市場弱勢將會影響第四季度市場表現(xiàn)。 |
