據(jù)悉，卡特彼勒船舶業(yè)務(wù)部門(mén)宣布將為在德國(guó)邁爾船廠建造的4艘新型郵輪提供8臺(tái)套 MaK 16M46 DF雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及全套液化天然氣（LNG）供應(yīng)和處理系統(tǒng)。這批訂單進(jìn)一步鞏固了卡特彼勒在LNG船舶推進(jìn)系統(tǒng)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
卡特彼勒能夠提供包括從岸邊加注到船上LNG儲(chǔ)存，從燃料罐及自動(dòng)化控制系統(tǒng)到高性能雙燃料主機(jī)，MaK 16M46 DF，等在內(nèi)的完整的LNG動(dòng)力推進(jìn)解決方案�？ㄌ乇死沾柏�(fù)責(zé)郵輪和客船市場(chǎng)的經(jīng)理Ulf Hannemann說(shuō)，“我們可以為客戶提供一站式服務(wù)及全套的系統(tǒng)。我們已經(jīng)在商船上完成了一系列雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝，同時(shí)新船的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)訂單也持續(xù)增長(zhǎng)。但我們認(rèn)為L(zhǎng)NG在郵輪市場(chǎng)有最大的潛力，因?yàn)椴还苁菑倪\(yùn)營(yíng)還是戰(zhàn)略層面，清潔燃料對(duì)郵輪市場(chǎng)都至關(guān)重要�！�
卡特彼勒領(lǐng)先的技術(shù)使得LNG作為船用燃料比以往更具吸引力。位于德國(guó)羅斯托克的卡特彼勒船舶研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)首次驗(yàn)證了在低于20%的負(fù)載下LNG主機(jī)依然可以高效運(yùn)行。同時(shí)，MaK M46 DF雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用LNG直接啟動(dòng)，而不必像其他雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)那樣必須使用柴油啟動(dòng)，因此可以減少柴油帶來(lái)的排放�？ㄌ乇死盏聡�(guó)馬克工廠的主管Frank Starke博士補(bǔ)充道，“這個(gè)技術(shù)充分考慮了郵輪運(yùn)營(yíng)商的需求。在港口啟動(dòng)或航行的時(shí)候，他們?cè)敢馐褂们鍧嵢剂�，而不希望看到煙囪冒黑煙，甲板上落滿煙灰。”
除此之外，卡特彼勒船用發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有一系列創(chuàng)新的技術(shù)，能夠提供快速的載荷響應(yīng)、更低的燃油消耗以及更長(zhǎng)的大修周期。自主開(kāi)發(fā)的最新一代 Cat 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都運(yùn)行在最佳狀態(tài)。卡特彼勒還提供智能管理系統(tǒng)，可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)數(shù)據(jù)分析、專(zhuān)家診斷服務(wù)，保證設(shè)備持續(xù)正常工作，降低運(yùn)營(yíng)成本。
卡特彼勒位于德國(guó)漢堡的代理商Zeppelin Power Systems將負(fù)責(zé)這批郵輪項(xiàng)目的管理、供貨、安裝和服務(wù)。Zeppelin 的CEO Volker Possoegel說(shuō)，“作為卡特彼勒超過(guò)60年的銷(xiāo)售和服務(wù)合作伙伴，我們擁有豐富的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)。我們優(yōu)秀的銷(xiāo)售和服務(wù)團(tuán)隊(duì)將為這批旗艦郵輪提供全面的工程和支持服務(wù)，確�？蛻糇铋L(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間�！� |
