芬蘭能源巨頭瓦錫蘭總經(jīng)理Mikael Sandberg周三在那不勒斯舉行的航運和法律會議上表示：船舶數(shù)字化市場潛力巨大，將帶來每年數(shù)百億歐元的產(chǎn)業(yè)機會。
他表示：“數(shù)字化的目的是通過不斷增加的系統(tǒng)情報和數(shù)據(jù)洞察創(chuàng)建附加值，現(xiàn)在新的業(yè)務模式已啟用，包括瓦錫蘭的性能擔保，硬數(shù)據(jù)備份等。
但是當關鍵性能系統(tǒng)連接網(wǎng)絡時，行業(yè)仍面臨網(wǎng)絡安全的威脅，這是當前需要改進的。
關于數(shù)據(jù)所有權(quán)的問題，瓦錫蘭認為，客戶應該擁有自己的數(shù)據(jù)。
他認為，不同的解決方案應適用于不同的目的。數(shù)據(jù)默認應針對新造船，當正式啟用時再進行升級。而對于沒有投資的現(xiàn)有船隊和產(chǎn)品，應先有一個月的試用期，讓其進行簡單的嘗試。這些運營商都可根據(jù)自主選擇去定制。
溫特圖爾發(fā)動機有限公司(Winterthur Gas & Diesel)的Carmelo Cartalemi則認為，無人船的航運4.0的愿景將創(chuàng)造更大的運營效率。這需要在衛(wèi)星通信、先進的船舶、發(fā)動機自動化系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析等方面共同進行推動。 |
