卡特彼勒船舶公司近日接獲合同，將為嘉年華集團(tuán)首批4艘LNG動(dòng)力新郵船提供雙燃料MaK 16 M 46 DF發(fā)動(dòng)機(jī)以及整套LNG供應(yīng)和處理系統(tǒng)。郵輪將由Meyer Werft的2家船廠承建。此外，卡特彼勒位于德國(guó)漢堡的銷(xiāo)售與服務(wù)合作伙伴Zeppelin Power Systems公司將負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理，包括供應(yīng)、調(diào)試和服務(wù)。
此次的新型雙燃料MaK發(fā)動(dòng)機(jī)，具有快速負(fù)荷響應(yīng)、改進(jìn)燃料消耗、延長(zhǎng)維護(hù)間隔的優(yōu)點(diǎn)，采用了最新一代的Cat發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，結(jié)合使用軟件，可使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。此外，卡特彼勒還將提供資產(chǎn)智能技術(shù)和服務(wù)，提升了遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)自動(dòng)化分析和專(zhuān)家咨詢(xún)服務(wù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)具有最長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間和最低的運(yùn)營(yíng)成本。
嘉年華海事總經(jīng)理Lars Ljoen不久前介紹說(shuō)，為了在全船隊(duì)的新造船實(shí)現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，該公司今后的所有新造船都將使用類(lèi)似的主機(jī)、推進(jìn)器和其它甲板下設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)新郵船建造標(biāo)準(zhǔn)化和維護(hù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)全集團(tuán)的部件備件能力。
這對(duì)卡特彼勒而言無(wú)疑非常鼓舞人心。據(jù)了解，卡特彼勒已開(kāi)始和德國(guó)漢堡的LNG和低溫專(zhuān)家Marine Services公司緊密合作，為客戶提供LNG方案，包括岸側(cè)燃料加注、岸基儲(chǔ)存、LNG處理、自動(dòng)化系統(tǒng)以及雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等。
卡特彼勒船舶公司郵船與渡船業(yè)務(wù)經(jīng)理Ulf Hannemann指出，我們作為單一的供應(yīng)商就能為使用LNG作為船用燃料的船舶運(yùn)營(yíng)商提供整套系統(tǒng)，我們已經(jīng)成功的在商船領(lǐng)域完成了許多動(dòng)力改裝，新造船業(yè)務(wù)也在持續(xù)增長(zhǎng)，但在郵船領(lǐng)域，我們看到了最大的機(jī)會(huì)。
同時(shí)，卡特彼勒還在積極研發(fā)純氣體動(dòng)力的新技術(shù)，其MaK M 46 DF機(jī)也將開(kāi)始使用LNG燃料，避免了柴油機(jī)的污染排放。 |
