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    在9月下旬短短的十天時間里，外高橋造船海工建造喜報頻傳，接連完成了H1348平臺懸臂梁全程滑移試驗、H1369平臺穿繩作業(yè)以及H1378平臺懸臂梁鉆臺井架負荷及懸臂梁帶載滑移試驗等三個節(jié)點。三個節(jié)點通過工藝和流程的優(yōu)化完善，作業(yè)效率和安全系數(shù)大幅提升，作業(yè)成本大大降低，同時也為后續(xù)平臺的建造及試驗項目積累了寶貴的經(jīng)驗。
    9月29日晚，外高橋海工碼頭傳來捷報。公司為NOF船東建造的CJ46型自升式鉆井平臺H1378項目日夜冒雨連續(xù)作業(yè)圓滿完成了懸臂梁鉆臺井架負荷及懸臂梁帶載滑移試驗。該試驗在首制CJ46項目的基礎上，對試驗流程方案進行了優(yōu)化。試驗中，在公司領導的正確指揮下，海工項目部帶領各部門頂著疲憊，眾志成城，對于突發(fā)狀況沉著應對，全力拼搏，為該節(jié)點的最終實現(xiàn)作出了應有的貢獻。
    時間回到一周前，9月21日晚6點，H1348平臺懸臂梁全程滑移試驗和H1369平臺穿繩作業(yè)一天內(nèi)相繼順利完成。根據(jù)海工生產(chǎn)“提質增效”的總體要求，H1369平臺穿繩作業(yè)在海工項目部、外高橋造船安環(huán)保衛(wèi)部、海工公司總裝部和調試中心以及鉆井服務商NOV的默契配合下有序進行，通過改變以往放繩和收繩位置、萬向節(jié)接頭形式調整等穿繩方式的優(yōu)化，大幅縮短了作業(yè)時間，較以往同系列平臺3~7天的工期，此次作業(yè)僅耗時9小時，創(chuàng)下了用時最短的新紀錄，節(jié)約了大量的人力物力成本，也為后續(xù)開展頂驅調試和懸臂梁鉆臺井架負荷試驗打下了堅實的基礎。同樣，通過前期充分的準備和策劃，此次H1348平臺懸臂梁全程滑移試驗過程進展也十分順利，試驗也得到了船東和船檢的高度肯定和認可。
    據(jù)悉，9月中旬，海工項目部組織各相關部門召開了海工項目下半年生產(chǎn)管理推進會。會上總結了今年上半年海工項目生產(chǎn)計劃完成和生產(chǎn)管理情況，針對海工項目運行中出現(xiàn)的主要問題重點分析，并圍繞“提質增效”主題，就下半年海工生產(chǎn)運行管理改善和生產(chǎn)計劃進行了細致的布置和要求，同時希望各部門發(fā)揚以我為主的工作作風，在公司海工項目生產(chǎn)中發(fā)揮更大的作用。