由于全球新船訂單量暴跌，現(xiàn)代重工計劃將旗下三家船廠的產(chǎn)能削減30%以上，包括蔚山船廠、群山船廠和現(xiàn)代三湖重工。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)報道，市場參與者稱，現(xiàn)代重工蔚山船廠已經(jīng)關(guān)閉了4號干船塢，而5號干船塢也將在今年年底停止運營。此外，現(xiàn)代重工已經(jīng)停止銷售群山船廠的交付船位，群山船廠將在明年年底交付最后一艘新船�，F(xiàn)代三湖重工將停止在干船塢外裝配船舶。
現(xiàn)代重工向貿(mào)易風(fēng)證實，蔚山船廠的4號干船塢確實已經(jīng)關(guān)閉。不過，現(xiàn)代重工稱，對于現(xiàn)代三湖重工和群山船廠等其他設(shè)施，目前還沒有做出任何決定。
現(xiàn)代重工表示，為了與目前的市場發(fā)展保持一致，現(xiàn)代重工并不是唯一一家不得不調(diào)整現(xiàn)有造船產(chǎn)能的船廠。
按照克拉克森提供的數(shù)據(jù)，截至目前，今年新船訂單量僅為2100萬載重噸，比去年同期減少了67%。
目前，現(xiàn)代重工是全球最大的船廠，其蔚山船廠每年最高產(chǎn)能可達1200萬載重噸，現(xiàn)代三湖重工和群山船廠產(chǎn)能分別為560萬載重噸、240萬載重噸。相比之下，第二大船廠大宇造船最高產(chǎn)能為970萬載重噸。
消息人士預(yù)計，如果現(xiàn)代重工繼續(xù)削減三家船廠的造船產(chǎn)能，其總產(chǎn)量可能會減少三分之一以上。通常而言，現(xiàn)代重工一年能夠交付超過150艘新船，其中蔚山船廠能夠交付約100艘，現(xiàn)代三湖能夠交付約45艘，群山船廠能夠交付8至10艘。
現(xiàn)代重工蔚山船廠的4號和5號干船塢一直用于建造阿芙拉型船舶，這2座干船塢每年能夠建造20多艘新船�，F(xiàn)代三湖重工一直利用在船塢外建造船舶的方式來建造LNG船和蘇伊士型油船，利用這種方式平均每年能夠建造約10艘蘇伊士型船。
有消息稱，現(xiàn)代重工計劃關(guān)閉最新的群山船廠，因為在三家船廠中群山船廠的成本與產(chǎn)量效率最低。
群山船廠擁有一座700米長的干船塢，每年能夠建造20艘船舶，然而，到目前為止交付的船舶數(shù)量只有這一數(shù)字的一半。現(xiàn)代重工在2007年造船業(yè)繁榮時期建立群山船廠，當(dāng)時成本約為4072億韓元（約合3.4205億美元）。
這并不是現(xiàn)代重工第一次削減造船產(chǎn)能。2000年初，現(xiàn)代重工曾關(guān)閉蔚山船廠的4號和5號干船塢，因為這2座干船塢的效率低于另外7座。
目前，現(xiàn)代重工在全球市場上占據(jù)約15%的份額�，F(xiàn)代重工近期已經(jīng)調(diào)整了今年的接單目標(biāo)，從去年的190億美元降低至167億美元。年初至今，現(xiàn)代重工僅接獲了11艘新船訂單，而今年現(xiàn)代重工預(yù)計將交付71艘新船。 |
