據(jù)韓國媒體報道，韓國銀行近日同意為現(xiàn)代重工發(fā)放預(yù)付款保函（RG授信），允許現(xiàn)代重工繼續(xù)推進(jìn)新造船項目。
消息人士稱，包括現(xiàn)代重工主要債權(quán)人KEB韓亞銀行在內(nèi)的7家韓國銀行決定，在下個月月初之前為現(xiàn)代重工發(fā)放預(yù)付款保函，從而緩解了后者自8月9日開始無法與希臘船東簽署新訂單的危機(jī)。
上個月，現(xiàn)代重工獲得來自希臘船東的2艘VLCC訂單，然而，由于無法從銀行取得預(yù)付款保函，這一新造船項目遲遲未能執(zhí)行。
在韓國三大船廠開始進(jìn)行大規(guī)模的重組計劃之后，韓國銀行開始減少預(yù)付款保函。對于訂造新船的船東而言，預(yù)付款保函至關(guān)重要。如果沒有預(yù)付款保函，船廠幾乎無法獲得新船訂單。一旦船企倒閉無法完成造船并返還船東支付的預(yù)付款，出具該擔(dān)保的金融機(jī)構(gòu)將替代船企返還預(yù)付款，如果無人出具該擔(dān)保，船東往往會拒絕簽署造船合同。
據(jù)了解，該危機(jī)的起因是韓國造船業(yè)的不景氣引發(fā)，由于韓國政府將對造船業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的預(yù)測，以韓國農(nóng)協(xié)銀行為首的各商業(yè)銀行出于謹(jǐn)慎原則，縮小對現(xiàn)代重工RG授信的規(guī)模，而韓亞銀行此前提出的解決方案是所有債權(quán)銀行按照近兩個月縮小對現(xiàn)代重工的整體授信規(guī)模的大小決定RG授信先后順序，但韓國農(nóng)協(xié)銀行以上半年因?qū)TX造船海洋貸款未能收回、大幅虧損3億多美元為由拒絕給現(xiàn)代重工RG授信。韓亞銀行等7家銀行不得不在允許農(nóng)協(xié)銀行退出的條件下采取各自相應(yīng)增加授信額度的方式，給予現(xiàn)代重工RG授信。 |
