莫蘭蒂臺(tái)風(fēng)重創(chuàng)臺(tái)灣高雄港，成為高雄港開港以來(lái)最嚴(yán)重災(zāi)情。同時(shí)臺(tái)風(fēng)也“重創(chuàng)”臺(tái)灣最大造船廠——臺(tái)灣國(guó)際造船公司（簡(jiǎn)稱臺(tái)船）。臺(tái)船建造的臺(tái)灣史上最大集裝箱船“風(fēng)明”輪被撞的“面目全非”，同時(shí)還連帶撞毀4座橋式起重機(jī)，初步估計(jì)損失超過(guò)十億元臺(tái)幣（約2.5億人民幣），不包括推遲交付違約賠償金，臺(tái)船或?qū)⒄J(rèn)賠全部費(fèi)用。
9月14日，莫蘭蒂臺(tái)風(fēng)重創(chuàng)臺(tái)灣高雄，臺(tái)船在建14000TEU集裝箱船“風(fēng)明”輪總計(jì)38條直徑10CM的纜繩被17級(jí)強(qiáng)風(fēng)全部扯斷，最后失去控制漂離碼頭，連帶扯斷高雄港四座起重機(jī)，并導(dǎo)致船艏導(dǎo)槽及絞盤機(jī)受損�！帮L(fēng)明”輪為臺(tái)船建造最大集裝箱船，造價(jià)1.05億美元，雖然已經(jīng)投保建造險(xiǎn)，自付額不多。但是原預(yù)計(jì)今年12月交付加拿大船東SEASPAN航運(yùn)，如今交船時(shí)間恐延后至少3個(gè)月。
臺(tái)船總經(jīng)理陳豊霖稱：“風(fēng)明輪被撞得面目全非，交船預(yù)計(jì)延后至少三個(gè)月”，可能還需負(fù)擔(dān)違約賠償金，損失慘重。
據(jù)了解，陽(yáng)明海運(yùn)在2013年與加拿大SEASPAN簽下15艘14000TEU集裝箱船租約；其中，透過(guò)陽(yáng)明海運(yùn)協(xié)助，臺(tái)船與SEASPAN簽約建造5艘，創(chuàng)下臺(tái)灣造船史上建造最大集裝箱船的紀(jì)錄，臺(tái)船目前已交付3艘，分別為“開明”輪、“闊明”輪與“迎明”輪，其余兩艘是“華明”輪和此次受損的“風(fēng)明”輪和此次受損的“風(fēng)明”輪。
據(jù)悉，此次受損的四座橋式起重機(jī)由振華重工制造，其中兩座遭“風(fēng)明”輪撞及中段折斷全毀，另兩座需要一年以上的時(shí)間才能修復(fù)，每部造價(jià)約3億臺(tái)幣（約一千萬(wàn)美元），初步估計(jì)，這次光是設(shè)備毀損便造成超過(guò)10億元臺(tái)幣損失，對(duì)未來(lái)高雄港一年?duì)I運(yùn)的沖擊目前尚難估計(jì)。而臺(tái)船將承擔(dān)4座起重機(jī)及“風(fēng)明”輪雙重的維修費(fèi)用，預(yù)估這一撞損失將肯定超過(guò)10億元臺(tái)幣。
臺(tái)船近年來(lái)每年凈利也不過(guò)多3億多元，即使建造中船舶均投保建造險(xiǎn)可理賠還是損失很大，如果全數(shù)認(rèn)賠，臺(tái)船恐難以承受。 |
