盡管全球造船業(yè)嚴重衰退，但上半年揚子江船業(yè)集團依然保持盈利，成為低迷船市中的一個亮點。
揚子江船業(yè)日前發(fā)布上半年財報，今年上半年，揚子江船業(yè)凈利潤為8.6338億人民幣（約合1.3005億美元），相比去年同期盈利雖有減少，但是平均每月超過一億的利潤讓揚子江船業(yè)當之無愧成為中國最能“賺錢”的船企。
財報數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，揚子江船業(yè)凈利潤為4.154億人民幣，收入30億元人民幣，相比去年同期均有不同程度的下滑。不過，核心造船業(yè)務的毛利率從去年同期的15%增至24%。期內(nèi)，揚子江船業(yè)共交付7艘新船，比去年同期的11艘有所減少。
今年7月，揚子江船業(yè)接獲4艘1800TEU集裝箱船訂單。加上今年4月接獲的6艘400000載重噸VLOC訂單，年初至今揚子江船業(yè)已經(jīng)獲得10艘新船訂單，總價值約為6億美元。
截止6月底，揚子江船業(yè)手持訂單量共計89艘、47億美元、428萬CGT，包括38艘集裝箱船、47艘散貨船、2艘LNG船和2艘VLGC，交付期安排至2019年。手持訂單量排名中國第一、世界第四。
和所有船企一樣，揚子江船業(yè)也遭遇船東撤單。今年第二季度，揚子江船業(yè)有3艘新船遭到撤單，不過這3艘新船的建造工作均未開始。第一季度遭到撤單的8艘新船中，有7艘已經(jīng)在第二季度找到新買家，另外1艘尚未開始進行建造，因此對公司經(jīng)營基本未造成影響。
揚子江船業(yè)集團董事長任元林稱：“新造船市場持續(xù)疲軟，新船訂單量進一步減少，全球手持訂單量已經(jīng)降至2013年6月以來的最低水平。不過，雖然市場狀況影響了揚子江船業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)，但揚子江船業(yè)的訂單量依然持續(xù)增長，并能維持盈利。
“今年，揚子江船業(yè)接獲的新船訂單是客戶對公司造船能力和財務狀況的認可。盡管揚子江船業(yè)無法從市場的撤單潮中幸免，但公司的信譽、船舶質(zhì)量和客戶網(wǎng)絡已經(jīng)幫助我們?yōu)榇蟛糠衷獾匠穯蔚男麓才呸D(zhuǎn)售，并盡可能減少不利影響。目前，我們的主要目標是維持訂單量的增長勢頭、確保按時交付、控制撤單并通過成本合理化來優(yōu)化賬本底線。
任元林稱，“通過拋售房地產(chǎn)業(yè)務的最后股份，揚子江船業(yè)進一步整合資源、將重心集中在造船業(yè)。由于造船業(yè)正處于重組兼并的過程中，揚子江船業(yè)也將評估能夠提供可觀回報并促進核心造船業(yè)務長期增值的合并與收購機會�！� |
