海上鉆井平臺市場低迷卻催生了千億級鉆井平臺拆解市場，招商局重工果斷聯(lián)手荷蘭船東進軍海上平臺拆解市場，共同投資10億歐元（約75億元人民幣）建造2艘大型半潛式起重船（SSCV），欲與全球最大船舶“先鋒精神”號較量。
投資10億歐元2艘SSCV招商局重工建造
據(jù)悉，荷蘭OOS International和招商局工業(yè)集團簽約合作，共同投資10億歐元，建造2艘半潛式起重船（SSCV）。新船將命名為“OOS Serooskerke”號和“OOS Walcheren”號，由招商局重工（江蘇）建造，分別在2019年第二季度和第三季度交付。與此同時，招商局工業(yè)集團獲得Oos International公司20%的股份。
據(jù)了解，這2艘SSCV將配備2臺重型起重機，總起重能力可達4400噸。重型起重機將由Huisman提供，可以在深水中移除海底結(jié)構(gòu)、地基、系泊(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))設(shè)備、浮式及起重平臺，用于拆卸、裝配和拖帶海上的鉆井平臺。OOS稱，新船可以在3000米的水下安裝或拆除600噸。
據(jù)了解，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）將負責(zé)為新船供應(yīng)并集成電氣、電信和綜合控制系統(tǒng)，以及各個階段的項目管理、接口管理和工程服務(wù)。Kongsberg還將提供配電盤、變頻器、自動化產(chǎn)品、導(dǎo)航和動態(tài)定位系統(tǒng)、無線電及衛(wèi)星通信、網(wǎng)絡(luò)和船上娛樂、安全技術(shù)和監(jiān)測系統(tǒng)。
OOS稱，這2艘SSCV還將配備MAN柴油發(fā)動機(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))，以及具有狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的Thrustmaster推進器(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))。新船能夠容納750人，其設(shè)計與正在為巴西國油服務(wù)的SSCV“OOS Greta”號類似。
OOS并未透露這筆訂單的具體價格。不過，康士伯海事稱，康士伯海事自身的合同價值超過5.2億挪威克朗（約合6160萬美元）。
欲與全球最大“先鋒精神”號較量
據(jù)了解，此次建造的半潛式起重船和目前世界上最大的船舶“先鋒精神號”（Pioneering Spirit）功能相同，均可用于拆除、裝配和拖帶海上的鉆井平臺。
有分析認為稱，未來數(shù)年，歐洲北海將拆除大量老舊鉆井平臺，估計到2040年將有520億歐元市場，OOS希望能夠從中分得一杯羹。
目前，擁有大型海上平臺起重船的公司有Heerema、Seayway Heavy Lifting 和Allseas等，由荷蘭Allseas公司建造的世界上最大的船舶“先鋒精神號”近日已經(jīng)出海測試，這是一艘功能強大的船。OOS創(chuàng)始人和總經(jīng)理Léon Overdulve認為，“先鋒精神號”的價格過于昂貴，中國如果擁有大型半潛式起重船，將能夠為平臺拆解市場提供更為廉價的方案。
據(jù)了解，“先鋒精神號”造價將近30億，而OOS此次建造的半潛式起重船，拆除和拖帶廢舊鉆井平臺只需要“先鋒精神號”一半費用。
不過，“先鋒精神號”的運營商Allseas稱，“先鋒精神號”最大優(yōu)勢就是快，72小時就可以拆除一個鉆井平臺。而其他方式可能需要數(shù)月。
據(jù)了解，荷蘭OOS International是一家相當(dāng)年輕的公司，2009年由Overdulve創(chuàng)辦，他長期在尼日利亞和巴西等地工作，有很豐富的海上工作經(jīng)驗，2004年起步時期，獲得了一項價值9.7億歐元的巴西鉆井石油平臺長期維修的合約之后，事業(yè)不斷發(fā)展壯大。
OOS目前有200名雇員，50名在岸上，150名在海上，和招商局重工簽約之后，未來數(shù)年，會將岸上和海上雇員數(shù)字分別增加到125人和350人。
Léon Overdulve表示，該公司目前還沒有簽訂一份合約，但是，公司已經(jīng)和殼牌、BP 和雪福龍等公司商談過，合約已在準(zhǔn)備之中。 |
