2016 年上半年，大連中遠(yuǎn)船務(wù)抓住“保交付”工作任務(wù)不放松，上下同欲，攻堅(jiān)克難，累計(jì)完工交付包括中遠(yuǎn)船務(wù)首個(gè)巴西國(guó)家石油公司EPC 項(xiàng)目FPSO 壓縮機(jī)模塊在內(nèi)的4 個(gè)技術(shù)含量高、難度系數(shù)大的建造項(xiàng)目和2 個(gè)續(xù)建項(xiàng)目，在船市逆境中實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展，鼓舞士氣，振奮人心。
統(tǒng)一思想，認(rèn)清保交付重要性。大連中遠(yuǎn)船務(wù)在年初工作會(huì)及上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作會(huì)上，傳達(dá)貫徹中遠(yuǎn)船務(wù)梁巖峰總經(jīng)理、馬智宏書(shū)記關(guān)于貫徹落實(shí)新集團(tuán)工作會(huì)議精神的重要指示，將“產(chǎn)品交付”定為全年最為重要的兩項(xiàng)核心工作之一。高永強(qiáng)總經(jīng)理要求全體干部員工統(tǒng)一思想，各部門(mén)、各級(jí)管理人員要有高度的責(zé)任意識(shí)、擔(dān)當(dāng)意識(shí)，帶領(lǐng)廣大員工切實(shí)將“保交付”各項(xiàng)工作落到實(shí)處，保證安全保證質(zhì)量地完成產(chǎn)品交付任務(wù)。2016 年春節(jié)，12000 噸打撈工程船、21000噸極地模塊運(yùn)輸船、自升式鉆井平臺(tái)等多個(gè)項(xiàng)目的生產(chǎn)人員放棄與家人團(tuán)聚，正月初二全面復(fù)工，合力上演春節(jié)“加速度”。
多措并舉，提高保交付工作能力。不斷細(xì)化、完善生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備專(zhuān)項(xiàng)管理，編制項(xiàng)目管附件PML、密封件等專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃，實(shí)行周跟蹤月考核，生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備周計(jì)劃完成率平均在90% 以上；堅(jiān)持年初制定的目標(biāo)節(jié)點(diǎn)不動(dòng)搖，針對(duì)未完節(jié)點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)事件分析，節(jié)點(diǎn)變更須經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，每周通報(bào)預(yù)警，平衡月度計(jì)劃，挖掘潛在問(wèn)題提前規(guī)避；嚴(yán)格按照《先行完整性管理基準(zhǔn)》，認(rèn)真確認(rèn)完整性條目，追蹤遺留項(xiàng)，目前分段預(yù)裝率已達(dá)到89% 以上；船臺(tái)項(xiàng)目制定完整性目標(biāo)，針對(duì)艙室/ 房間、機(jī)械處所完整性均編制有具體的條目和時(shí)間要求，確保各工序間的緊密銜接；全力推進(jìn)制造系統(tǒng)“一次安裝到位”、“一次報(bào)驗(yàn)成功”的“兩個(gè)一”工程。項(xiàng)目管理部建立針對(duì)后續(xù)船問(wèn)題傳遞的跟蹤管理，確保在后續(xù)船上一次把事情做對(duì)，自升式鉆井平臺(tái)N582修改通知單比首制項(xiàng)目的少了近三分之二。質(zhì)量管理部為提高一次報(bào)驗(yàn)成功率，不斷強(qiáng)化之間、互檢、專(zhuān)檢三級(jí)檢驗(yàn)制度的執(zhí)行，落實(shí)主體責(zé)任，提升報(bào)驗(yàn)效果，馬士基SSV 項(xiàng)目分段質(zhì)量得到船東和LR船級(jí)社高度評(píng)價(jià)，稱(chēng)贊大連中遠(yuǎn)船務(wù)的焊接質(zhì)量是“亞洲所見(jiàn)管控最好的船廠之一”。上半年，公司一次報(bào)驗(yàn)通過(guò)率提升2 個(gè)百分點(diǎn)。
全力攻堅(jiān)，啃下硬骨頭交付重點(diǎn)項(xiàng)目。3 月9 日，首制12000 噸中國(guó)最大單邊抬浮力打撈工程船成功交付，正式列編渤海灣交通救撈隊(duì)伍。該項(xiàng)目作為交通運(yùn)輸部救助打撈系統(tǒng)“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目之一，項(xiàng)目組成員在平常工作期間加班加點(diǎn)，沒(méi)有一人完整的休過(guò)“春節(jié)”、“元旦”、“國(guó)慶”等國(guó)家法定假日，只為項(xiàng)目早日交付。4 月8 日、6 月17 日，21000 噸極地冰區(qū)模塊運(yùn)輸船1 號(hào)、2 號(hào)項(xiàng)目分別交付，該型船冰區(qū)加強(qiáng)等級(jí)為L(zhǎng)R 船級(jí)社最高入級(jí)符號(hào)“1AS”，具備在零下55 度的超低溫環(huán)境下正常工作能力，能在最厚1.9 米冰層的海況下保持5 節(jié)航速，破冰能力優(yōu)于我國(guó)著名科考船“雪龍?zhí)枴�，是極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的模塊運(yùn)輸船。2 號(hào)船比1號(hào)船船臺(tái)周期縮短2 個(gè)月，塢內(nèi)周期縮短1 個(gè)半月，試航時(shí)間縮短5 天，試航完成后掃尾工期縮短11 天，整船建造周期減少近30 萬(wàn)工時(shí)。5 月19 日，首套FPSO 壓縮機(jī)模塊交付上船，交給船東進(jìn)行后續(xù)工程，這也是中遠(yuǎn)船務(wù)首次直接從巴西石油承接的EPC項(xiàng)目。大連中遠(yuǎn)船務(wù)充分吸取巴西石油的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮船廠技術(shù)優(yōu)勢(shì)，改變FPSO 生產(chǎn)模塊通常采用的化工理念建造的做法，將船舶制造的物資管理、三維建模等做法引入到項(xiàng)目中，提高建造效率，完成多個(gè)“第一次”：第一次把單元化平行建造模式應(yīng)用到FPSO 模塊建造中；第一次獨(dú)立完成模塊吊裝和模塊拖航的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算，得到船級(jí)社認(rèn)可；第一次獨(dú)立完成模塊稱(chēng)重工作；第一次完成10000 PSI 高壓管系的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、管系布置、管系應(yīng)力計(jì)算分析等工作。4 月27日，23500 ㎡大型牲畜運(yùn)輸船續(xù)建項(xiàng)目“希勒”輪命名交付，該船滿(mǎn)足綠色環(huán)保國(guó)際新型牲畜運(yùn)輸船建造最高標(biāo)準(zhǔn)澳大利亞AMSA 規(guī)范要求，一次可裝載運(yùn)輸約17000 頭活牛，是中國(guó)船廠迄今為止建造的最大最先進(jìn)牲畜運(yùn)輸船。 |
