由于鉆井平臺建造項目收入減少，新加坡勝科海事今年上半年凈利潤同比下滑69.2%，從2.1511億新元降至6628萬新元（約合4912萬美元）。
海上油氣市場的蕭條導(dǎo)致許多船東推遲其在建鉆井平臺交付期，受此影響，勝科海事上半年收入同比下降27.3%，為18.3億新元。
不過，對于勝科海事來說，最大的問題依然來自與巴西Sete Brasil的7艘鉆井船建造合同，這份合同價值數(shù)十億美元。截止目前，勝科海事凈手持訂單約為92億新元；除去Sete Brasil的鉆井船，凈手持訂單降至60億新元。
勝科海事稱，Sete Brasil的建造合同依然沒有什么重大進展。Sete Brasil自今年4月29日申請破產(chǎn)。勝科海事已經(jīng)開始對Sete Brasil數(shù)家子公司的仲裁程序，以維護其自身利益。
此外，勝科海事還有數(shù)座在建鉆井平臺交付延期，其中包括為Oro Negro建造的3座自升式鉆井平臺和為Perisai建造的一座自升式鉆井平臺。勝科海事還與North Atlantic Drilling簽署暫緩還款協(xié)議，將一座半潛式鉆井平臺交付期推遲至9月2日。
勝科海事稱，在92億新元的手持訂單中，大部分項目均采用按進度分期付款的支付方式，只有不到20%的鉆井平臺為尾重式付款。
勝科海事預(yù)計，短期至中期，海上油氣領(lǐng)域?qū)⒁廊怀錆M挑戰(zhàn)；鉆井平臺日租金和船隊利用率已經(jīng)顯著下滑，由于市場供需失衡，一些鉆井船東仍舊無法接收其訂造的新建鉆井平臺。 |
