記者近日獲悉，湖北首艘太陽(yáng)能電動(dòng)船將于今年國(guó)慶前與市民見(jiàn)面。該船采用純電力驅(qū)動(dòng)，能源消耗量?jī)H需同等燃油船的1/4至1/3，大規(guī)模商用后將有利于武漢周邊湖泊、江河的污染治理工作。
據(jù)介紹，這艘電動(dòng)船目前已進(jìn)入組裝階段，”十一”前將先在武漢東湖投用一艘試運(yùn)營(yíng)，在技術(shù)得到進(jìn)一步優(yōu)化之后，該船生產(chǎn)商武漢發(fā)電設(shè)備制造有限公司計(jì)劃根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行批量生產(chǎn)。目前，該公司已經(jīng)具備了年產(chǎn)數(shù)十艘的生產(chǎn)能力。
武漢發(fā)電設(shè)備制造有限公司總經(jīng)理葛增亮向記者介紹，該船船體總長(zhǎng)16米，寬5.2米，可載40人，兩個(gè)鋰電池太陽(yáng)能電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)1.2萬(wàn)瓦，最高時(shí)速10公里。從外觀上看，該船與普通游船沒(méi)有區(qū)別，唯一不同之處在于其頂部安裝了一塊巨大三角形太陽(yáng)能采光板。
特別值得一提的是，該船完全采用電池驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行過(guò)程中不”喝”一滴油，因此對(duì)電池各項(xiàng)性能的要求非常高。據(jù)葛增亮介紹，該船采用河南環(huán)宇集團(tuán)生產(chǎn)的147V/480Ah電池組，內(nèi)阻小，比能量高，壽命長(zhǎng)，可達(dá)到3年1400次的循環(huán)充電次數(shù)。”電池對(duì)這艘船的重要性不言而喻，我們當(dāng)時(shí)在選擇電池供應(yīng)商的時(shí)候也是非常謹(jǐn)慎的。最終確定選擇河南環(huán)宇是在我們參觀了他們的廠房后，他們對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格管理，以及良好的售后服務(wù)都給我們留下了很深刻的印象。我們認(rèn)為選擇這樣的供應(yīng)商，心里踏實(shí)。” 葛增亮如此評(píng)價(jià)自己的合作伙伴，讓自己放心，也讓這艘電動(dòng)船的未來(lái)消費(fèi)者們放心。
”就像電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)一樣。面對(duì)日益嚴(yán)重的湖泊污染，電動(dòng)船的發(fā)展也必將是大勢(shì)所趨�！备鹪隽琳f(shuō)，事實(shí)上，因?yàn)椴粫?huì)有明顯顛簸和上坡的大電流放電，在我國(guó)現(xiàn)有鋰電池技術(shù)水平下，電動(dòng)船更適合電池的使用條件。 |
