據(jù)悉，黃埔文沖建造的2艘Ultramax型散貨船遭香港船東KC Maritime拒絕接收，雙方因此產(chǎn)生法律糾紛。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，黃埔文沖已經(jīng)向法院申請(qǐng)凍結(jié)KC Maritime資產(chǎn)，香港高等法院為此舉行了聽證會(huì)，并將在短期內(nèi)作出裁決。
2013年，KC Maritime曾在黃埔文沖下單訂造過4艘由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的Ultramax型散貨船，每艘造價(jià)約為2700萬美元。交付期分別定于2015年6月、10月以及2016年6月、10月。
KC Maritime隨后提名了特殊目的公司（SPV）作為這些散貨船的買家。
據(jù)了解，黃埔文沖已經(jīng)在今年1月和5月完成了前2艘散貨船的建造工作，但上述公司卻以新船存在缺陷為由拒絕接收。
黃埔文沖稱，這2艘散貨船采用尾重式付款，目前大部分尾款尚未支付，剩余2艘散貨船的第二筆分期付款也未能實(shí)現(xiàn)。
據(jù)悉，黃埔文沖撤銷了第三艘和第四艘散貨船訂單，這2艘新船的建造工作才剛剛開始。黃埔文沖要求KC Maritime簽發(fā)企業(yè)擔(dān)保，但未能獲得付款。黃埔文沖因此向倫敦法院提出仲裁申請(qǐng)，聽證會(huì)定于今年秋季末進(jìn)行。
此外，有消息稱，KC Maritime撤銷了在大連中遠(yuǎn)船務(wù)的1艘82000載重噸散貨船，并推遲了另一艘新船的交付期。
據(jù)了解，2012年8月，KC Maritime在中遠(yuǎn)船務(wù)下單訂造2艘Kamsarmax型散貨船和2艘Ultramax型散貨船，交付期均定于2016年初。其中，2艘82000載重噸散貨船將由大連中遠(yuǎn)船務(wù)建造，另外2艘64000載重噸散貨船則將由舟山中遠(yuǎn)船務(wù)建造。
香港船東KC Maritime是私營企業(yè)，于1980年開始涉足航運(yùn)業(yè)務(wù)，2012年，KC Maritime開始船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃，該公司首席執(zhí)行官Vikrant Bhatia曾表示，在接下來的2年內(nèi)，該公司的船隊(duì)規(guī)模（包括新造船）將超過20艘。 |
